Mercedes-Benz SL 65 AMG: Krachtigste roadster ter wereld

Een 12-cilinder AMG-twinturbomotor met een vermogen van 612 pk en een maximumkoppel van 1.000 Nm – de nieuwe SL 65 AMG is de krachtigste sportwagen in de serie. De open tweezitter zet niet alleen de indrukwekkende V12-traditie van Mercedes-AMG voort, maar biedt ook ongeëvenaarde prestaties in deze motorcategorie: de SL 65 AMG sprint van 0 naar 100 km/u in 4,2 seconden en in 12,9 12,9 seconden in seconden. 200 km/u in seconden. De (elektronisch begrensde) topsnelheid is 250 km/u.

Een verbeterd AMG-sportonderstel, een mechanisch sperdifferentieel en het nieuw ontwikkelde, bijzonder krachtige AMG-meercircuitremsysteem met schijfremmen voor en achter geven deze bijzonder krachtige en snelle sportwagen zijn uitstekende dynamische rijeigenschappen. De exclusieve standaardconfiguratie van deze converteerbare droomauto benadrukt nog eens de geavanceerde technologie erachter. De nieuwe AMG V12 is het topmodel in het motorengamma van de SL-klasse, nu met vijf motoren. De SL 65 AMG wordt in juni 2004 gelanceerd.

Met een cilinderinhoud van 6,0 liter dankt de AMG V12-motor veel van zijn superieure prestaties aan een twin-turbosysteem met grotere turbo’s en een krachtige koeler (water) voor de inlaatlucht. Een buitengewoon maximumkoppel van 1000 Nm is permanent beschikbaar tussen 2000 en 4000 tpm. De AMG V12-twinturbomotor levert al 570 Nm koppel aan de krukas bij 1000 tpm, oplopend tot 830 Nm bij 1500 tpm.

Zodra de motorkap wordt geopend, springen aantrekkelijke hightech-kenmerken in het oog. De opnieuw ontworpen motorkap is gemaakt van koudgeperst aluminium en met koolstofvezel versterkt plastic (CFRP) voor een aangename uitstraling. De 12-cilindermotor wordt met de hand geassembleerd in de AMG-motorenfabriek – op dezelfde productielijn als de AMG V8-turbo in de Mercedes-Benz SLR McLaren. De “One Person, One Engine”-filosofie is belichaamd in het uithangbord op de AMG V12, met de naam van de specialist die de motor monteert en de hoogste normen van kwaliteit en vakmanschap garandeert.

AMG SPEEDSHIFT met stuurbediening en asymmetrisch sperdifferentieel

In de SL 65 AMG gaat het vermogen naar AMG SPEEDSHIFT, een vijftraps automatische transmissie die ook een handmatige modus heeft, bediend via de schakelknoppen op het stuur. Gezien het enorme vermogen en koppel zijn belangrijke componenten van de transmissie verbeterd: er is een nieuw ontwikkelde koppelingsplaat geïntroduceerd, de schakelprocedure is gewijzigd en de procedure voor het vergrendelen van de koppelomvormer. Daarnaast is de auto voorzien van speciale aandrijfassen, grotere naafbevestigingen en wiellagers en speciale veerverbindingen op de achteras.

Het versterkte differentieelhuis op de achteras is voorzien van thermische geleiders en is voorzien van een mechanisch asymmetrisch sperdifferentieel met meerdere platen en een vergrendelingsfactor van 40% onder belasting. Dit garandeert een goede tractie, vooral bij een zeer sportieve rijstijl. Dankzij het verbeterde tractiesysteem met een speciaal tractieprogramma wordt het hoge vermogen van de motor altijd optimaal op de weg overgebracht.

ABC met AMG-sportonderstel en nieuw meercircuitremsysteem

De SL 65 AMG wordt standaard geleverd met Active Body Control (ABC) en speciale AMG-veerpoten met stevigere demping. De bestuurder kan met een druk op de knop een sportievere modus selecteren met minder stamp- en rolbewegingen. Volledig herziene controlesystemen zoals ABS, Brake Assist, ASR en ESP® (Electronic Stability Program) completeren het herziene chassisontwerp. Als tegenhanger van het hoge motorvermogen wordt een nieuw ontwikkeld remsysteem met meerdere circuits gebruikt. Intern geventileerde gietijzeren remschijven meten 390 × 36 mm op de vooras en 360 × 26 mm op de achteras. Samen met de aluminium (voor) en RVS (achter) remklauwen garanderen ze een optimale weerstand en vertraging tegen fading. Net als alle andere sportwagens van de SL-Klasse is de SL 65 AMG uitgerust met het hogedruk-elektrohydraulische remsysteem SBC™ (Sensotronic Brake Control).

Standaard AMG-carrosseriestijl en exclusief nappaleer

Het exterieur van het nieuwe AMG V12-vlaggenschip verschilt op verschillende manieren van andere modellen in de SL-Klasse. Het opnieuw ontworpen voorschort werd in de windtunnel voltooid met een opvallend silhouet gebaseerd op het uiterlijk van de F1-veiligheidsauto. Grote luchtinlaten zorgen voor een goede toevoer van verse lucht voor koelwater, motorolie en inlaatlucht. Net als de achter- en zijskirts maakt de voorskirt deel uit van het krachtige AMG-stylingpakket, dat harmonieus opgaat in het bekroonde design van de Mercedes-sportwagen. Het aparte AMG-specifieke radiatorrooster is een ander element dat het model een unieke status geeft.

19-inch AMG-composietwielen zorgen voor contact met de weg, titaangrijs gelakt, dubbelspaaks. Ze zijn uitgerust met 255/35 R19-banden voor en 285/30 R19-banden achter. De verchroomde modelnaam “V12 Biturbo” op de voorste wielkasten onderstreept de buitengewone dynamiek van de auto. Aan de achterzijde trekken verduisterde achterlichten en een AMG-sportuitlaatsysteem met twee chromen dubbele en ovale uitlaatpijpen de aandacht. Het typische AMG V12-geluid geeft de auto een unieke charme, vooral als het Vario-dak open is.

• 

  Lamborghini Aventador J is het waard om Lambo genoemd te worden

• 

  Donkervoort jaagt Ferrari's angst aan!