De Mercedes B250 4MATIC

De Mercedes B-Klasse begint aan een nieuw hoofdstuk en hoe kun je dat beter testen dan aan boord van het topmodel: de B250 4MATIC! Hij heeft vierwielaandrijving, een automatische transmissie met zeven versnellingen en een slordige 211 pk! Voldoet dit model aan je verwachtingen als je bijna 40.000 euro moet betalen?Ik weet dat de nieuwe B-Klasse een facelift heeft gehad, maar het is nog steeds moeilijk om sporen van die operatie te vinden. Als we beter kijken, zien we dat de vorm van de bumper is veranderd en dat er nieuwe verlichting is gebruikt. Dus geen drastische veranderingen, soms hoeft dat ook niet. De B-Klasse-lijn is nog steeds up-to-date: wie kiest voor fellere kleuren voor een sportiever karakter, en wie kiest voor de AMG Line-uitvoering verwacht een sportiever interieur. Om dit te bereiken hanteert Mercedes een beproefde methode: veel zwart, vooral op het dak, aangevuld met enkele goedgeplaatste rode inzetstukken. Het is een cliché, maar het werkt. Zeker wanneer je uit één van de 12 beschikbare kleuren ook rood kiest als sfeerverlichting.

Ook de wijzerplaten zijn vernieuwd en het multimediasysteem heeft een nieuw scherm. Een kleine nieuwigheid is dat het nu een touchscreen is. Twee zware uitlaatpijpen, een veelbelovende B250-badge, en je kunt zien wat je kunt verwachten in de ogen van de toeschouwer. Er moet een verschroeiend gebrul in zitten. Het spijt ons u te moeten teleurstellen, de viercilinder turbobenzinemotor met zijn twee liter cilinderinhoud levert 211 pk en 350 Nm koppel, maar het schiet niet helemaal op. Het klinkt nogal versleten en mist de juiste oorvriendelijke noten. Qua uitvoering worstelt onze kopie om onze wangen te laten blozen. Hij is wendbaar genoeg om zijn volledige potentieel te bereiken bij gemiddelde tot hoge snelheden. Wat de transmissie betreft, valt er bij deze 4MATIC niet veel te kiezen: je krijgt een zeventrapsautomaat met dubbele koppeling. En dat is niet bepaald een staaltje finesse want we vonden de reacties nogal bruusk en soms aarzelend.Door zijn vierwielaandrijving is de trekkracht (uiteraard) uitstekend. 211 paarden vinden altijd het juiste pad naar het asfalt en de wielen draaien niet.

Het kleeft aan de weg als bodypaint op Cath Luyten. De B-Klasse blijft in elke situatie kalm en biedt een rustige rijervaring. Daarom zien we hem niet meer als een sportieve atleet, maar als een fervent beoefenaar van Grand Tourisme, en qua comfort speelt de B-Klasse zijn sterke punten uit en verwent hij alle passagiers. Digital natives verwachten internetconnectiviteit aan boord met een geweldig multimediasysteem en tal van apps. Deze Mercedes heeft ook vooruitgang geboekt op het gebied van uitrusting, meer bepaald de verantwoordelijken voor de veiligheid. Er is een automatisch remsysteem, een systeem dat vermoeidheid detecteert, je kunt handsfree weglopen en je smartphone koppel je eenvoudig aan je auto. Dit is waar het probleem ligt. De B250 4MATIC heeft een adviesprijs van €38.599. Daar is niets mis mee, maar als je je Mercedes wilt opfleuren met de juiste opties, moet je er flink voor betalen.

De totaalprijs van de testauto waarmee we reden was 54.728 euro! Overdreven. Qua verbruik moeten we vermelden dat onze testauto amper doorbrak. Het resultaat is een hoog gemiddeld brandstofverbruik van 9,2 l/100 km en een vlotte rijstijl. Dankzij zijn prijsstelling speelt dit B-segment zich in op een zeer competitief veld, mede omdat het een BMW 2 Serie Active Tourer is! De B180 CDI-versie mikt op het grootste publiek in België, maar deze B250 4MATIC is voorbestemd om een ​​extra rol te spelen in de verkooptafel. Zijn krachtige karakter valt misschien niet te ontkennen, maar we zouden willen dat het een meer onderscheidend voertuig was voor disruptors in zijn segment. Is deze 408, groter, groter en aantrekkelijker, echt te rechtvaardigen naast de toch al mooie 308?

Na de V10 van de R8 GT maakten we ook kennis met de vijfcilinder van de Audi RS3 Performance en de TT RS Iconic Edition! Audi heeft geen tekort aan gelimiteerde series! Maar ze lijken in niets op elkaar. . . De Duitse auto is geen “Grand Tourer”, maar een sportvechter! Het is een combinatie van twee concepten waar we niet meteen aan dachten in één auto! Deze Buggy’s Citroën Ami in beperkte oplage is echter zonder rijbewijs te gebruiken en zal je meteen doen glimlachen! Dagelijkse update van de grappigste auto’s, reviews en nieuwtjes…

• 

  Skoda Karoq 1.0 TSI & 1.6 TDI Testen

• 

  Audi Quattro Sport 1983 is een waar meesterwerk