FCA verbiedt Mahindra Roxor

De Mahindra Roxor, een off-road voertuig vervaardigd door Mahindra Automotive North America, heeft veel controverse veroorzaakt vanwege de sterke gelijkenis met de Jeep CJ-7. Fiat Chrysler Automobiles (FCA), eigenaar van het Jeep-merk, diende een rechtszaak in waarin zij beweerden dat de Roxor inbreuk maakte op hun intellectuele eigendomsrechten. In 2019 oordeelde de Internationale Handelscommissie (ITC) dat de Roxor inderdaad te veel leek op de Jeep CJ-7 en beval een verbod op de invoer van het voertuig in de Verenigde Staten.

Na het verbod heeft Mahindra wijzigingen aangebracht aan de Roxor om de gelijkenis met de Jeep CJ-7 te verminderen. Het bedrijf heeft ook aangekondigd dat het in beroep zal gaan tegen de uitspraak van de ITC. Dit conflict tussen FCA en Mahindra benadrukt het belang van intellectuele eigendomsrechten in de auto-industrie en toont aan hoe uitdagend het kan zijn om nieuwe voertuigen op de markt te brengen zonder inbreuk te maken op bestaande ontwerpen.

De rechtszaak van FCA tegen Mahindra is gebaseerd op de bewering dat de Roxor een pure kloon is van de legendarische Jeep Willys. De ingediende documenten laten duidelijke gelijkenissen zien tussen de Roxor en de Willys, waardoor FCA stelt dat Mahindra inbreuk maakt op hun ontwerp. Daarnaast beschuldigt FCA Mahindra van oneerlijke concurrentie door de Roxor in kitvorm te produceren in India en vervolgens in de Verenigde Staten te assembleren, waardoor ze de Amerikaanse markt kunnen bedienen tegen een prijs die de concurrentie tart.

Het is belangrijk op te merken dat de Roxor niet bedoeld is voor gebruik op de openbare weg en wordt beschouwd als een puur bedrijfsvoertuig. Het voertuig wordt aangedreven door een 62 pk 2.5 liter dieselmotor en heeft een elektronisch begrensde topsnelheid van 45 mph (72 km/u). Het wordt gezien als een off-road voertuig en mag niet worden gebruikt als een reguliere personenauto.

Deze juridische strijd tussen FCA en Mahindra roept de vraag op wat voormalig president Donald Trump van dit conflict zou vinden. Trump stond bekend om zijn nadruk op het beschermen van Amerikaanse bedrijven en banen, en hij heeft in het verleden opmerkingen gemaakt over buitenlandse concurrentie in de auto-industrie. Het zou interessant zijn geweest om te zien hoe hij op deze zaak zou hebben gereageerd.

Al met al toont de zaak van de Mahindra Roxor aan hoe belangrijk het is voor automobielbedrijven om de intellectuele eigendomsrechten van anderen te respecteren en unieke ontwerpen te ontwikkelen. Het benadrukt ook de complexiteit van het lanceren van nieuwe voertuigen in een sterk concurrerende markt zonder inbreuk te maken op bestaande ontwerpen.

• 

  Cadillac Eldorado van Elvis te koop

• 

  Zelfrijdende auto zorgt voor ophef in Goodwood