Magnum PI: Bloemetjesoverhemd, snor en Ferrari-avonturen

Magnum PI is een echte cultserie. Mijn moeder keek alleen naar de baard van Tom Selleck en mijn vader had vooral kritiek op zijn stereotiepe Amerikaanse toeristenuitstraling. Ondertussen kwijl ik bij de Ferrari 308 GTS.

Magnum PI is een Amerikaanse televisieserie die liep van 1980 tot 1988. In acht jaar tijd zijn er maar liefst 161 afleveringen van 50 minuten uitgezonden. Een mooie anekdote: Hoofdpersoon Tom Selleck, alias Magnum, dronk 119 biertjes.

Zoals veel Amerikaanse series uit de jaren 80 verwijst ook deze naar de oorlog in Vietnam. Magnum is een ervaren vechter die op het eiland Oahu op de Hawaiiaanse eilanden woont. Dit is de droomomgeving van een idyllische villa die de schrijver hem ter beschikking heeft gesteld. De villa werd ook bewoond door de al te strenge Engelse huishoudster Jonathan Higgins. Kijk, dit is decoratie.

Het is tijd om te handelen! Om de tijd te doden speelt Magnum een ​​privédetective in zijn eigen stijl. Vergeet saaie stoffige jassen, de casual stijl van Magnum wordt gecombineerd met een gebloemd overhemd, een beige short, een zonnebril en vooral een gekrulde baard onder de neus. ‘t contrast (dat altijd noodzakelijk is) is Higgins (John Hilleman), de rentmeester van de villa, die Magnum boos maakt. Hij is stijf en spreekt net zo goed als zijn kostuum, en veroordeelt de sletterige Magnum.

Dan zijn er nog volgers Terry (Roger E. Mosley) en Rick (Larry Manetti), eveneens twee veteranen van Vietnam. De eerste is een helikopterpiloot en de tweede heeft verschillende nachtclubs die net zo duister zijn als hij vroeger was.

Er is constant actie: tussen vuurgevechten door vindt Magnum altijd tijd met mooie en vaak schaars geklede dames. Gevechten, schoonheden, achtervolgingen: het is er allemaal. En mayonaise pakjes! Om het personage nog flamboyanter te maken, rijdt Magnum in een Ferrari 308 GTS, de auto die de ongelukkige schrijver ook aan Magnum heeft gegeven in ruil voor het bewaken van het rijk.

Eerst wilden de producenten van het programma een Porsche 928 gebruiken. De Duitse fabrikant weigerde echter een van z’n modellen met het grote open dak uit te rusten, wat nodig is om het beeld vast te leggen. Dus de keuze viel op Ferrari.

De Ferrari 308 was min of meer de voorouder van de huidige 458 Italia, destijds het instapmodel voor het steigerende paard. De tweezits sportwagen, die van 1975 tot 1985 werd geproduceerd en later werd vervangen door de 328, leek qua uiterlijk erg op elkaar.

Het eerste model was uitgerust met vier Weber carburateurs en de carrosserie was gemaakt van polyester. Dit zijn de meest gewilde (vanwege de meest krachtige) en zeldzaamste exemplaren van vandaag. De carrosserie werd vervolgens veranderd in staal en de carburateur werd vervangen door injectie, maar dit ging ten koste van de prestaties. Het vermogen viel in 1980 terug en nam in 1982 weer toe, dankzij de cilinderkop met vier kleppen.

De 308 is een enorm succes geweest vanwege zijn productlijn, bekendheid (vooral door Magnum) en een prestigieuze merkidentiteit. Hij is verkrijgbaar als coupé (308 GTB) en spider (308 GTS). Maar zelfs als we rekening houden met die periode, zijn de prestaties niet anders. De 3.0 V8 levert tussen de 210 en 255 pk, afhankelijk van de uitvoering. Tegenwoordig doen sedans met turbodiesels het net zo goed.

Dan is er de sfeer. De afwerking laat veel te wensen over (sommige kunststoffen lijken op Fiat Panda’s), en de motor zingt niet echt. schaamte! Toch is het moeilijk om niet te bezwijken voor de opwindende line-up, het uitstekende rijgedrag en het prestigieuze logo.

• 

  Herontdekt juweeltje: Austin-Healey Sprite "Frogeye", de meest vrolijke auto ooit

• 

  Officieel onthuld: Volkswagen Golf R met 320 pk en driftmodus