Luxe Betaalbaar: Citroën XM V6, Prestige voor minder dan 5.000 euro

De Citroën XM debuteerde in 1989 als de opvolger van de CX. Het model was opmerkelijk vanwege het originele ontwerp van Bertone, de hydropneumatische ophanging, en de uitgebreide uitrusting, waaronder elektrische stoelen en ramen. Het belangrijkste kenmerk was dat je naast de klassieke viercilinder ook kon kiezen voor een krachtige V6-motor.

De V6-motor werd oorspronkelijk geïntroduceerd met een cilinderinhoud van 3 liter en 170 pk. Later kwam er een versie met 24 kleppen en 200 pk, waarmee de auto een topsnelheid van 235 km/u kon bereiken.

In 1991 kreeg de XM een verbeterde versie van de V6-motor met een cilinderinhoud van 3 liter en 194 pk. Deze nieuwe V6-motor was betrouwbaarder, soepeler en zuiniger dan zijn voorganger.

Als je op zoek bent naar een gebruikte XM, is het verstandig om vroege modellen vóór 1991 te vermijden, omdat ze last hadden van ontstekings- en ophangingsproblemen. De V6 PRV-motor heeft ook betrouwbaarheidsproblemen en is minder prettig in gebruik dan de V6 ES9J4-motor.

Het is belangrijk om de ophanging regelmatig te onderhouden door experts en vooral de voorwaarden van de hydropneumatische ophanging te controleren. Over het algemeen heeft de XM een goede bouw- en montagekwaliteit en biedt het een comfortabele en koninklijke rijervaring. Echter, de afwerking is niet op het niveau van Duitse concurrenten.

• 

  De K-ZE: een goedkope elektrische mini-SUV van Renault

• 

  Vergeten Krachtpatser: Ford GT90, Even Snel als de Bugatti Veyron