Onderschatte pracht: De luxueuze Jaguar XJS in de uitverkoop

Toen Jaguar de sportieve XK120 na de Tweede Wereldoorlog introduceerde, hadden ze niet verwacht dat het zo'n groot succes zou worden. Deze sportieve Britse wagen werd door de jaren heen ontwikkeld en heeft zowel positieve als negatieve fasen doorgemaakt. In 1961, na een carrière van 13 jaar, werd het model (dat achtereenvolgens evolueerde van XK140 naar XK150) vervangen door de nieuwe E-Type, die de aandacht trok. Helaas, in 1975, leek de magie te verdwijnen met de opvolger van de E-Type, de XJ-S, die niet veel enthousiasme wist op te wekken en eigenlijk grotendeels op de plank bleef liggen.

De XJ-S kwam op de markt met een dikke V12-motor van 5,3 liter, maar helaas was de timing niet gunstig, aangezien deze werd geïntroduceerd tijdens de oliecrisis en een periode van veel stakingen in het Verenigd Koninkrijk. Het model had ook te maken met technische en esthetische beperkingen, vooral op de Amerikaanse markt.

De XJ-S had het moeilijk om te overtuigen. De opvolger van de E-Type werd gezien als te veel een GT en miste de sportieve uitstraling die Jaguar's vorige modellen hadden. De slechte afwerking, twijfelachtige betrouwbaarheid en minder aantrekkelijke lijnen droegen bij aan zijn tegenvallende ontvangst. Bovendien was de V12-motor stil en ontbrak het aan emotionele betrokkenheid bij het rijden.

Pas in de jaren tachtig kreeg de XJ-S een opkikker met een zescilinder motor en later een cabrioletversie. De zescilinder motor bood zuinigere prestaties en vond meer succes dan de V12. De XJ-S werd gemoderniseerd en in 1991 werd de naam gewijzigd in XJS. Uiteindelijk ging de XJS met pensioen in 1996, na een carrière van 21 jaar en de productie van 113.413 exemplaren.

De XJ-S wordt soms beschouwd als een onbegrepen model, vooral in vergelijking met zijn beroemde voorganger, de E-Type. Het is belangrijk om op te merken dat bij het kiezen van een XJ-S, de zescilinder versie vaak de voorkeur verdient vanwege de betrouwbaarheid en prestaties in vergelijking met de V12. Het is ook essentieel om aandacht te besteden aan de staat van de ophanging, elektrische systemen, en interieur bij het overwegen van een aankoop. De prijzen variëren afhankelijk van het model en de staat, maar er zijn mogelijkheden om een goede XJ-S te vinden voor meer dan €10.000, vooral de zescilinder coupéversies.

• 

  Honda EV-neo: Electrische scooter aan het werk

• 

  Ontmoeting met Magnus Walker, de 911-'paus': puur gepassioneerd