Kia Sportage Testen

Eerst en vooral: als we een troostprijs hadden, zou die naar lezeres Vicky gaan. Ze moest op het laatste moment afhaken bij onze lezerstest. Daarom waren er in eerste instantie maar vier lezersduo’s bij de Kia-dealers in Waver, geen vijf. Ze kijken er allemaal naar uit. Zo heeft lezer Wim Mechelinck 5 jaar in een Kia Sportage gereden en is hij op zoek naar een vervanger. Hij wil zijn 2.0 diesel inruilen voor turbobenzine en heeft daarom vooral interesse in de 1.6 T-GDi. Lezer Luc Depotter is ook op zoek naar een opvolger voor zijn negen jaar oude Citroën Grand Picasso. Nu alle drie de kinderen het huis uit zijn, is het geen enkel boek meer voor Luc. Comfort en goede bereikbaarheid staan ​​bij hem hoog in het vaandel. Lezer Valérie Nocent is het niet ontgaan dat de nieuwe Sportage hoog scoort op comfort. Zij en haar man, die in de Sportage van de vorige generatie rijdt, kunnen het er meteen over eens zijn dat Kia een stap vooruit heeft gezet. “We worden allemaal ouder, dus comfort is erg belangrijk voor ons”, zegt Valerie. Luc beaamt: “De Kia rijdt goed op moeilijkere ondergronden zoals kasseien.”

Lezer Stefano Crainich, eigenaar van de Kia Pro_cee’d GT, was tevreden over de binnenruimte: “Ik ben zelf wat langer, maar ik heb genoeg kamer.” Valérie weet niet of het interieur ruim genoeg is om vier volwassenen en bagage mee op vakantie te nemen, maar volgens Wim is met name de ruimte achterin een stuk groter geworden. “Geweldig voor het gezin”, concludeerde hij.Volgens lezers die al een Kia hebben, is er ook een sprong in de oppervlaktekwaliteit. “Kia is eigenlijk in alle opzichten verbeterd”, zei Valerie. Stefano is het daarmee eens. “Hoewel de afwerkingsgraad niet zo goed is als die van de Duitsers,” voegde hij eraan toe, “is de prijs/kwaliteit verhouding ongeëvenaard door de Duitsers.” Onze lezers zijn het erover eens dat de geluidsisolatie uitstekend is. “De 1.7 CRDi is een zeer stille auto”, aldus Stefano. “Je hoort de 1.6 T-GDi nauwelijks”, vult Wim aan.

Lezers Luc en Wim testten de 1.6 turbobenzinemotor met 177 pk. “Het is een mooi blok”, zegt Wim, “en de resultaten zijn sterk”. “De zeventraps automaat met dubbele koppeling past eigenlijk heel goed”, besluit Luc. “De 136 pk van het dieselmotorblok is niet genoeg”, zegt Stefano. Valérie verliest dit niet uit het oog: “Als je met een volgeladen auto op vakantie gaat in de bergen, is deze diesel misschien niet genoeg”, vreest ze. Ik ben aan de dunne kant. Ik doe vaak langere afstanden, en dan zet je soms je ellebogen op de deur. Maar ik vond daar geen comfortabele positie. Wim merkt op dat hij ook een probleem heeft met zijn huidige Kia Sportage: “De airco blaast te warm of te koud, en dat gaat na een tijdje vervelend worden.” “Waarom schuif je het optionele schuifdak niet open?” “Dat zorgt weer voor veel windgeruis”, constateerde hij. “Het verbruik was ook wat hoger dan ik had verwacht”, besluit Wim. 36.590 voor de best uitgeruste versie, de goed uitgeruste GT Line, doet niet meer precies wat je van een Kia verwacht. Na de V10 van de R8 GT maakten we ook kennis met de vijfcilinder van de Audi RS3 Performance en de TT RS Iconic Edition! Audi heeft geen tekort aan gelimiteerde series! Maar ze lijken in niets op elkaar. . .

Het is een combinatie van twee concepten waar we niet meteen aan dachten in één auto! Deze Buggy’s Citroën Ami in beperkte oplage is echter zonder rijbewijs te gebruiken en zal je meteen doen glimlachen! Is deze 408, groter, groter en aantrekkelijker, echt te rechtvaardigen naast de toch al mooie 308? De Duitse auto is geen “Grand Tourer”, maar een sportvechter! Dagelijkse update van de grappigste auto’s, reviews en nieuwtjes…

• 

  Mazda 2 krijgt Facelift

• 

  Ford Mustang : je eigen “American Dream”