Ferrari 250 GT Lusso: De Legendarische Erfgenaam uit het Verleden

In de jaren zestig waren agressieve en oncomfortabele sportwagens niet langer in de smaak bij het rijke publiek. Klanten verlangden naar luxe en smaakvolle GT-auto's. Ferrari luisterde naar zijn klanten en besloot de ultieme GT-auto te creëren, gebruikmakend van de beste elementen uit zijn 250-serie. Het resultaat was de Ferrari 250 GT Lusso, waar "Lusso" "luxe" betekent in het Italiaans.

De Ferrari 250 GT Lusso maakte zijn debuut op de Parijse Salon in 1962. Het ontwerp was van Pininfarina en de assemblage werd gedaan door Scaglietti. Hoewel het oorspronkelijk als een prototype werd getoond, leek het vrijwel identiek aan het uiteindelijke productiemodel, met enkele kleine verschillen. De commercialisering begon kort na de onthulling op de salon. In tegenstelling tot de meeste 250 straatmodellen, maakte de Lusso gebruik van een kort chassis afkomstig van de racemodellen van Ferrari (250 SWB, GTO), wat hem levendiger en scherper maakte. Onder de motorkap bevond zich de klassieke 3-liter Colombo V12-motor, die 250 pk leverde bij 7.000 tpm.

Dankzij het lichte ontwerp, het korte chassis en de krachtige motor was de 250 GT Lusso een van de snelste auto's van zijn tijd. De productie was echter beperkt, met slechts 351 exemplaren geproduceerd gedurende ongeveer anderhalf jaar. In 1964 werd hij uiteindelijk opgevolgd door de 275 GTB, die technische verbeteringen had, zoals 300 pk, onafhankelijke achterwielophanging (in tegenstelling tot de Lusso) en een 5-versnellingsbak.

Vandaag de dag wordt de Ferrari 250 GT Lusso beschouwd als een van de meest begeerde auto's ter wereld, vooral vanwege zijn tijdloze elegantie, de combinatie met de Colombo-V12 motor en het uitstekende interieur. Zelfs beroemdheden als Steve McQueen hebben er een bezeten. De prijskaartjes voor deze auto's zijn astronomisch, variërend van 1,5 tot 2 miljoen euro. Een opvallend bedrag, maar niet verrassend als je bedenkt dat andere modellen uit de 250-serie nog meer waard zijn.

• 

  Seat: Cupra veranderd in zelfstandig merk

• 

  De Delage D12 Leeft! Sterker nog, meer dan ooit tevoren!