De werkelijke kosten van een tweedehands Lamborghini Gallardo

De eerste exemplaren van vandaag zijn bijna een dozijn jaar oud, maar ze zijn net zo aantrekkelijk. De 5-liter V10-motor levert 500 pk bij 8.000 tpm. Ondanks zijn compacte formaat (slechts 4,3 meter lang), is de “kleine” Lambo een verbluffende chronometer: boven de 310 km/u duurt het ongeveer 4 seconden om van 0 naar 100 km/u te gaan. In 2006 introduceerde Lamborghini een versie met 520 pk en de Spyder, die er zo sexy uitzag als een coupé. In 2008 was de presentatie van de Gallardo LP 560-4 de volgende stap. Maar dat is een ander verhaal.

Hoeveel?

Nieuw kost zo’n 150.000 tot 200.000 euro, maar gebruikte Gallardo’s zijn een fractie van die prijs. Alles is relatief natuurlijk, je moet toch een grote portemonnee hebben. Een voorbeeld uit het begin (2004), met zo’n 50.000 kilometer op de teller (bovengemiddeld), kostte zo’n 65.000 euro. Vreemd genoeg is de zeldzame versie met handgeschakelde versnellingsbak niet erg populair op de tweedehandsmarkt. Een recenter voorbeeld (bijv. 2007), waar de klok minder dan 20.000 kilometer loopt, kost tussen de 80.000 en 100.000 euro.

De angst van elke autobezitter: de koppeling

Net als bij andere sportauto’s van dit kaliber leidt met name de koppeling tot duur onderhoud, vooral bij de kwetsbare E Gear-uitvoering. In een 500 pk exemplaar gaat hij maar 10.000 km mee als je hem misbruikt. Prijs van deze interventie: 4.000 tot 5.000 euro. Aan de andere kant, als je een beetje voorzichtig bent, kan het 520 pk-exemplaar ongeveer 40.000 km rijden. Bonustip: Gebruik diagnostische apparatuur om een ​​idee te krijgen van hoe versleten uw koppeling is. Onderhoudskosten zijn hoog en op hetzelfde niveau als vergelijkbare Ferrari’s. Reken op 1.200 € voor een klein onderhoud en voeg twee rekeningen van € 500 toe voor een groot onderhoud, vervanging van bougies, filters,…

Het voordeel van de relatief hoge tweedehands marktprijs is dat je niet voor verrassingen komt te staan: Gallardo ziet er sexy uit, maar is duur in onderhoud. De auto wordt gebruikt bij belangrijke gelegenheden en het temperament is uitstekend. Aarzel overigens niet om de uitlaat te vervangen door een model van een onafhankelijke deskundige: in het eerste modeljaar klonk het standaardmodel te dof. We raden de 520 pk-variant aan, die een sterkere transmissie heeft, waarom niet een handmatige transmissie gebruiken om de prijs laag te houden en te genieten van ‘t metalen schakelrooster.

• 

  Mercedes EQG: Elektrische krachtpatser in blokkendoosvorm

• 

  Fiat Panda krijgt een Sport-uitvoering ter ere van zijn 40-jarig bestaan