Laadpaalklevers: Risico op boete in Nederland is groot

Voor wie elektrisch rijdt en geen eigen laadpalen heeft, zijn openbare laadpalen onmisbaar. Sommige EV-bestuurders lijken parkeerplaatsen bij openbare laadstations echter te behandelen alsof het privé-parkeerplaatsen zijn en hun auto’s lange tijd bij laadstations te laten staan ​​nadat ze volledig zijn opgeladen, waardoor ze niet beschikbaar zijn voor anderen die hun auto moeten opladen. auto batterijen. Laadpaalstickers, een vervelend fenomeen maatregel Daarom geldt in veel steden de regel dat deze plekken alleen gebruikt mogen worden tijdens het opladen, zo ook in Noordwijk. Daar kreeg de chauffeur van een elektrische MG een boete voor het bezet houden van een oplaadpunt twee uur nadat een parkeerwachter vastgesteld had dat de auto volgeladen was. De man vond het “uitstel” van 2 uur zoals omschreven in de gemeenteverordening niet en stapte naar de rechter. Daar had hij zijn neus bedekt.

De rechter oordeelde immers dat EV-rijders hun auto moeten verplaatsen vanaf het moment dat de accu vol is, net zoals er bijvoorbeeld geen gedoogtermijn is voor betaald parkeren. Of de eigenaar wist wanneer de auto volgeladen was, aldus de rechter. De meeste EV’s geven dit ook aan wanneer het opladen begint, en het wordt vaak ook gemeld via de bijbehorende app. De uitspraak schept een precedent dat ook andere steden in Nederland kunnen gebruiken om laadpaalstickers aan banden te leggen. Iedereen moet dus opletten met het rijden met elektrische auto’s naar Nederland, maar je kunt hier best gratis oplaadplekken houden. Omdat het moet of gewoon uit respect voor je EV-rijder. Altijd het laatste autoadvies ontvangen? Vond je dit artikel interessant? Altijd al het laatste autoadvies, autoweetjes en tips direct in je inbox willen hebben? Meld u vandaag nog gratis aan via e-mail, net als meer dan 300.000 autoliefhebbers:

• 

  Fraude: Herkennen en omgaan

• 

  Start je motor makkelijk met deze 8 tips in de winter