De kosten van het bezitten van een Ferrari 360 Modena

Met 17.500 geproduceerde exemplaren van 1999 tot 2005 is de 360 ​​​​Modena niet moeilijk te vinden in advertenties. Je kunt kiezen tussen een coupé of een cabrio, maar de prijzen liggen meestal tussen de 45.000 en 70.000 euro. Dat is niet slecht. Maar hoeveel betaal je ervoor, naast verzekeringen en belastingen? Er moeten 400 paarden gevoerd worden. ‘t gemiddelde brandstofverbruik is 18 tot 20 l/100 km. Ja, te veel. Nu zien we waarom hij voornamelijk als derde wagen werd gebruikt.

Eerste goeie nieuws: Modena is betrouwbaar, niet de allerduurste Ferrari om te onderhouden. De jaarlijkse servicevergoeding varieert van 500 tot 1.000 euro. Indien alles goed gaat. De prijs van de onderdelen is echter vergelijkbaar met het merkimago. 800 euro voor remschijven en een set banden ongeveer 1.000 euro.
Tweede goede nieuws: de distributieketting, die om de drie jaar moet worden vervangen, kan eenvoudig worden vervangen zonder dat de motor volledig hoeft te worden gedemonteerd. Dit verlaagt de bedrijfskosten, die afhankelijk van de garage nog steeds tussen de 2.000 en 4.000 euro liggen. Officiële garages zijn altijd duurder.

In tegenstelling tot de huidige 488 GTB en de 458 Italia die eraan voorafgingen, biedt de 360 ​​Modena nog steeds de keuze uit twee transmissies: een gerobotiseerde F1-versnellingsbak of een handgeschakelde. De eerste is groter, maar de tweede moet toch worden overwogen. Het is eenvoudiger, heeft een traditionele grille en heeft een langere levensduur van de koppeling.

Bij een F1-versnellingsbak moet je deze elke 20.000 tot 40.000 kilometer vervangen. De kosten van de procedure variëren van 5.000 tot 8.000 euro, afhankelijk van de garage waar de procedure wordt uitgevoerd. Het is een flinke vergoeding, maar gelukkig kun je bij aanschaf de slijtage van de koppelingsplaten controleren. Bij een handgeschakelde versnellingsbak is de koppeling duurzamer. Natuurlijk vermijd je best stadsverkeer, files en manoeuvreren op hellingen.

Dus met gemiddeld 3.000 tot 5.000 euro per jaar is dat nog redelijk voor Ferrari. Dit budget is inclusief jaarlijks onderhoud en afschrijving van bepaalde onderdelen. Bij een storing kunnen de kosten snel omhoogschieten en zijn reserveonderdelen van oudsher duur.

• 

  Met de Peugeot Rifter 4x4 Concept ben je klaar voor elk avontuur!

• 

  De werkelijke kosten van een tweedehands Audi R8