Peugeot 308 SW: Tot nu toe aan de top?

Na onze eerste kennismaking in Zuid-Frankrijk reden we weer met de Peugeot 308. Dit keer was het een wrak met een 130 pk sterke dieselmotor. Kan deze configuratie van de Française ook indruk op ons maken?Hoewel we de 308 al kennen, zijn we toch geïntrigeerd door zijn uiterlijk. Je houdt ervan of je haat het, maar je kunt niet ontkennen dat hij aandacht krijgt. Vooral in de GT Line-versie die we aan het testen zijn. Met z’n 18 inch velgen, een type dubbele spoiler op de achterklep en omhuld met “Blue Head” lak zal hij niet onopgemerkt blijven, onze leeuw! Hoewel het interieur niet veel is veranderd ten opzichte van de vorige generatie, is het net zo aantrekkelijk als het exterieurdesign, vooral het kleine stuur. Niet iedereen zal het leuk vinden, maar het heeft stijl en verbetert de rijervaring. Naast de 3D-tegenhanger is er een nieuw snel reagerend centraal systeem en 5 configureerbare “i-Toggle”-sneltoetsen. Het is alleen jammer dat bepaalde kunststoffen niet van wat betere kwaliteit zijn.

De buitenkant, van binnen en van buiten, stelde niet teleur, zelfs niet na een paar maanden. We hoeven maar een paar keer aan het stuur te draaien om ons eraan te herinneren hoe goed het chassis van de Franse auto is. Ondanks de beperkte bodemvrijheid en grote wielen kan hij goed overweg met de typische Belgische kuilen en scheuren in het wegdek. Passagiers kunnen nog wat oneffenheden op hun rug voelen, het is tenslotte geen Rolls-Royce. Hoe meer zielen hoe meer vreugd! Omdat het waarschijnlijk niet een van die ruime luxe sedans is die zo krachtig bochten kan nemen als de 308! Met zijn gezonde, uitgebalanceerde chassis en pittige, nauwkeurige besturing zullen we binnen de kortste keren lachen. Zijn chassis is het leeuwenlogo waardig! Tijd om te ontspannen, verlaat de landweggetjes en ga de snelweg op. Ook hier is het moeilijk wat aan te merken op deze 308. Met z’n stille cabine, perfect afgestelde dempers en adaptieve cruisecontrol met de optie om je in zijn rijstrook te centreren, lijkt hij kilometers op te slokken. Vooral de 1,5-liter turbodiesel.

Zijn 130 pk en 300 Nm koppel zorgen voor een comfortabele acceleratie, ongeacht het motortoerental of toerental. Laten we het lage brandstofverbruik niet vergeten! Het gemiddelde brandstofverbruik zakt direct na bochten en bochten op de snelweg onder de 5 l/100 km. Toen we de auto terugbrachten, gaf het dashboard slechts 4,8 l/100km aan. Je vraagt ​​je af waarom dieselmotoren tegenwoordig zo door kilometervreters gemeden worden! Maar dat is een discussie voor een andere keer…de 308 weet zeker indruk te maken, maar niet alles gaat over rozen. In vergelijking met zijn voorganger is deze spleet slechts 6 cm vergroot. Die extra centimeters doen de passagiersruimte helaas geen goed. Achterpassagiers hebben slechts 129 mm knieruimte. Dat is niet veel, vooral omdat je voeten langer worden als je op de tweede rij zit. Van 608 tot 1.634 liter heeft deze dieselmotor bijna dezelfde bagageruimte als de vorige 308 SW! Moet u verhuizen? Met alle achterover leunende stoelen zou dit geen probleem moeten zijn. Maar als je op vakantie wilt, zorg er dan voor dat de achterpassagiers niet te groot zijn…

Deze 308 SW is niet zonder gebreken, maar toch levert hij een overtuigend geheel, met prijzen vanaf € 26.950 . Kies je voor het door ons geteste dieselblok, dan betaal je minimaal 30.450 euro. Tot slot moet je ook de € 8.750 voor de GT-Line-uitvoering die bij onze testauto werd geleverd, optellen, voor een totaal van € 39.200. De prijs is niet helemaal op het niveau van een plug-in hybride, gemakkelijk meer dan € 40.000, maar de Franse pauze is niet goedkoop en staat in dat opzicht gelijk met zijn belangrijkste Duitse rivaal… de 308 bevestigt het goede Ik denk dat hij de vorige keer achterop raakte. Zijn uitmuntendheid is vooral te danken aan zijn vering, het perfecte compromis tussen comfort en dynamiek! Of je nu kilometers maakt of bochten eet, het is net zo goed! Of bijna… We betreuren voornamelijk ‘t gebrek aan ruimte en flexibiliteit in deze stationwagenversie. Dat is een beetje een misser van een lichaamsvorm die vooral gezinnen zou moeten aanspreken. Bent u op zoek naar een peugeot 308? Kies uit meer dan 30.000 auto’s op auto-sales-belgium.com. Nieuw en gebruikt! Ontdek hier nu onze nieuwste zoekertjes voor de Peugeot 308: De Duitse auto is geen “Grand Tourer”, maar een sportvechter!

Na de V10 van de R8 GT maakten we ook kennis met de vijfcilinder van de Audi RS3 Performance en de TT RS Iconic Edition! Audi heeft geen tekort aan gelimiteerde series! Maar ze lijken in niets op elkaar. . . Het is een combinatie van twee concepten waar we niet meteen aan dachten in één auto! Deze Buggy’s Citroën Ami in beperkte oplage is echter zonder rijbewijs te gebruiken en zal je meteen doen glimlachen! Dagelijkse update van de grappigste auto’s, reviews en nieuwtjes…

• 

  Dacia Sandero Stepway: Echt alles

• 

  DS 4 Testen?