Soldenkoopje: Rover P6 V8 te koop

Bandieten zijn alleen voor vermoeide oude mannen? We gaan er iets aan doen," zo begon het leiderschap van Rover min of meer te besluiten in de jaren zestig. Het merk had de charmante maar verouderde P4 en de dure maar aantrekkelijke P5 met hun verouderde technologie. Rover besloot dat het tijd was voor een nieuw model dat alles uit de stal zou halen: de P6. Op tafel werden de wildste ideeën gegooid, waaronder zelfs het gebruik van een gasturbine.

Echter, al snel werd duidelijk dat de ingenieurs zich moesten aanpassen en de turbine werd vervangen door een moderne viercilinder lijnmotor. Deze motor had een cilinderinhoud van twee liter, afhankelijk van de uitvoering, en werd aangedreven door één of twee carburateurs. De rest van de auto voelde in vergelijking daarmee als sciencefiction, met een zelfdragende carrosserie, een aluminium motorkap en achterklep, De Dion achteras, gecombineerde en horizontale vering aan de voorzijde, en vier schijfremmen.

De Rover 2000, geïntroduceerd in 1963, kreeg al snel succes dankzij de juiste prijs-kwaliteitverhouding. In 1964 werd hij zelfs uitgeroepen tot Auto van het Jaar, een primeur voor Rover.

Maar het hoogtepunt kwam in 1968 met de introductie van de V8-motor. Deze krachtige motor, van oorsprong afkomstig van Buick, werd alleen gekoppeld aan een automatische transmissie en zorgde voor topprestaties van een sedan. Rover was verheugd, want deze variant verkocht zo goed dat het goedkoper was om te produceren dan de viercilinderversie. Aan de vooravond van de jaren zeventig kreeg de P6 een kleine facelift om hem een ​​mannelijkere uitstraling te geven, maar moest daarvoor wat rijkwaliteit opofferen. In 1971 introduceerde Rover de 3500S, een krachtige versie met een geblazen V8-motor van 160 pk en een handgeschakelde versnellingsbak. Deze versie werd niet populair bij de Britse politie. De P6 werd uiteindelijk in 1976 uit productie genomen en vervangen door de SD1, die er moderner uitzag maar technisch gezien veel ouder was.

Het is echter belangrijk om te weten dat de viercilinderversies van de Rover P6 ook zeer overtuigend zijn, vooral de 2.2 TC-versie uit 1973 met twee carburateurs en een handgeschakelde versnellingsbak. De prestaties van deze versie liggen zeer dicht bij die van de V8-motor met automatische transmissie.

Er is nog iets bijzonders aan deze auto: het reservewiel is een apart geval en is optioneel verkrijgbaar. De 3500S is ook relatief zeldzaam, met meer dan 18.000 exemplaren geproduceerd in totaal.

Het kan moeilijk zijn om een goed bewaard exemplaar te vinden, omdat veel auto's zijn omgebouwd door FLM Panelcraft. Als u er echter een in uitstekende staat kunt vinden, kunt u rekenen op restauratiekosten die behoorlijk hoog kunnen oplopen vanwege de technologische verbeteringen.

De prijs van een Rover P6 varieert tussen de 5.000 en 15.000 euro, afhankelijk van de uitvoering, opties en staat van de auto.

Als u op zoek bent naar een oldtimer, bekijk dan zeker onze nieuwste advertenties voor klassieke auto's.

• 

  Kostprijs ideale Toyota Corolla

• 

  Te koop: Focus WRC van Colin McRae