Koenigsegg Agera blijft buitengewoon

Na de mislukte overname van Saab ging Koenigsegg over op het produceren van zijn eigen auto’s en lanceerde hij nieuwe modellen. Iedereen die verwacht dat de Zweden gedurfdere of kleinere modellen zullen ontwerpen na de luxe CCX en CCXR, heeft het mis. De nieuwe Agera is even indrukwekkend en krachtig.

In het Zweeds betekent het werkwoord agera “doen”. Dus in plaats van op zijn lauweren te rusten, viel Koenigsegg zijn klanten lastig met een opvallende, agressieve blik. Agera verschilt niet fundamenteel van de huidige CCX en CCXR, het is een moderne evolutie van beide. Hij heeft ze overigens niet vervangen: de drie modellen zijn in Zweden naast elkaar geproduceerd. De afmetingen zijn vrijwel identiek, maar dankzij de nieuwe voor- en achterzijde oogt de Agera moderner. Agera zal te zien zijn in Genève en zal eind 2010 te koop zijn.

Onder de motorkap…

Alleen exclusiviteit onder de motorkap, vergelijkbaar met Koenigsegg. De supercharged 4,7-liter V8-motor levert te veel vermogen, niet te weinig. Produceert 910 pk en maar liefst 1.100 Nm koppel. Tussen 2680 en 6100 tpm is altijd 1.000 Nm beschikbaar. Dus over vermogen mag je niet klagen. De prestaties zijn net zo geweldig als altijd. Het gaat van 0 naar 100 km per uur in maar 3,1 seconden en heeft een maximale snelheid van 390 km/u.

Over het interieur is goed nagedacht. Er zijn kuipstoelen bekleed met gewatteerd leer. Het dashboard valt op met futuristische verlichting en zeer complete meters. Op het scherm lees je allerlei gegevens af, van zwaartekrachtversnelling, kompas en stopwatch tot informatie over je audiosysteem.

• 

  Audi A7 Sportback: Kies tussen 55 TFSI e en RS7

• 

  Mazda introduceert SUV met 7 zitplaatsen