Kostprijs ideale Nissan Leaf

Elektrische auto's zijn vandaag de dag onmisbaar geworden in onze samenleving. Wat ooit als futuristisch werd beschouwd, is nu een normaal gezicht op de wegen. Neem bijvoorbeeld de Nissan Leaf, de eerste generatie van deze elektrische auto zag er misschien nog wat vreemd uit, maar de huidige modellen hebben een veel gestroomlijnder ontwerp gekregen. Met een lengte van 4,49 meter past de vijfdeurs Nissan Leaf perfect in het assortiment van Nissan.

Als we kijken naar de afmetingen van andere elektrische auto's, zien we dat de Nissan Leaf langer is dan bijvoorbeeld de 4,27 meter lange Volkswagen e-Golf en de 4,47 meter lange smalle Hyundai Ioniq Electric. De Kia e-Niro is iets korter met een lengte van 4,38 meter. Hoewel het ontwerp van de kofferbak van de Leaf een beetje onhandig kan zijn, met hoge laaddrempels en neerklapbare rugleuningen zonder vlakke laadvloer, biedt de auto nog steeds een ruimte van 385 tot 400 liter, afhankelijk van de uitvoering. De e-Niro spant de kroon met 451 liter, terwijl de kleinere e-Golf het moet doen met 341 liter.

Wat betreft de motor biedt Nissan twee versies van de elektrische Leaf aan: de reguliere versie en de e+ versie. De reguliere versie heeft een accucapaciteit van 40 kWh en een krachtige elektromotor met 150 pk en 320 Nm koppel, wat resulteert in een WLTP-bereik van 270 kilometer. Sinds het 2019-model is er ook de e+ versie, die een grotere batterij heeft van 62 kWh en een iets sterkere elektromotor met 217 pk en 340 Nm koppel. De WLTP-fietsafstand van de Leaf e+ is 385 km. Beide versies kunnen enkelfasig opladen tot 6,6 kW, maar de e+ versie kan met snelladen op het CHAdeMO-netwerk twee keer zo snel opladen, namelijk tot 100 kW in plaats van 50 kW.

Voor mensen die zich minder zorgen willen maken over de actieradius en laadstations is de e+ versie van de Leaf de betere keuze. Het heeft echter wel een hogere basisprijs van 45.000 euro in vergelijking met 38.590 euro voor de reguliere versie. De reguliere versie is ideaal voor mensen die regelmatig korte afstanden rijden en ontspannen kunnen opladen. Wat betreft prestaties zijn beide versies vergelijkbaar, met een acceleratie van 0-100 km/u in respectievelijk 7,9 seconden voor de reguliere versie en 7,3 seconden voor de e+ versie.

Wat betreft de uitrusting van de Nissan Leaf zijn er twee beschikbare uitvoeringen vanaf het modeljaar 2019: N-Connecta en Tekna. Zelfs de standaard Leaf is al voorzien van veel handige functies, zoals lane assist, dodehoekwaarschuwing, adaptieve cruise control, een verwarmd stuur, verwarmde voorstoelen en achterbank, Park Assist, Digitale Radio, Navigatie en Apple CarPlay. De topvariant Tekna voegt het semi-autonome rijhulpsysteem ProPilot toe, LED-koplampen (standaard op de e+ versie), lederen stoelen (kunstleer voor de 40 kWh versie, echt leer voor de e+ versie) en een geavanceerder audiosysteem.

Het prijsverschil tussen de twee versies bedraagt 1.700 euro voor de 40 kWh versie en 2.100 euro voor de 62 kWh versie (e+). De optielijst is vrij beperkt en omvat onder andere metallic kleuren, LED-koplampen (beschikbaar op N-Connecta), lederen stoelen (beschikbaar op Tekna voor de 40 kWh versie) en uitgebreide parkeerhulp (beschikbaar op Tekna).

Aangezien de standaarduitrusting van de Nissan Leaf al zeer compleet is, zien we weinig toegevoegde waarde in de Tekna-versie. Daarom zouden we kiezen voor de N-Connecta-versie met een metallic lakoptie (600 euro).

Onze keuze zou daarom vallen op de Nissan Leaf e+ N-Connecta, met metallic lak, voor een prijs van 45.600 euro. Als u geïnteresseerd bent in een tweedehands Nissan Leaf, kunt u ook eens kijken naar onze advertenties in de Nissan Leaf rubriek.

• 

  Te koop: Focus WRC van Colin McRae

• 

  Kostprijs ideale Range Rover Evoque