De prijs van de ideale Ford Focus

De vierde generatie van de Ford Focus is beschikbaar in zowel een vijfdeurs als een wagon-model. Hoewel het driedeursmodel is geschrapt, blijft de wagon, ook wel bekend als de Clipper, een interessante keuze. Het grote voordeel van de Clipper is de ruimere kofferbak, met een capaciteit van 608 liter met de achterbank rechtop en 1.653 liter wanneer de achterbank neergeklapt is. Dit is aanzienlijk meer dan de vijfdeursvariant, die respectievelijk 375 liter en 1.354 liter biedt. Bovendien is de meerprijs van de Clipper slechts €1.000 bovenop de catalogusprijs van de vijfdeursuitvoering.

Recentelijk heeft Ford op al zijn Focus-modellen, inclusief zowel de vijfdeurs als de wagon, enkele verbeteringen doorgevoerd. Deze verbeteringen omvatten onder andere een stijvere ophanging, een iets grotere bodemvrijheid en twee extra rijmodi. Voor deze extra functies betaal je een toeslag van €2.500, waardoor de uitvoering zich nu bevindt op hetzelfde prijsniveau als de Titanium- en ST-Line-uitvoeringen, maar met een directere rijervaring.

Wat betreft de motoren heeft Ford het benzineaanbod beperkt tot twee versies van de driecilinder turbobenzine: de 1.0 EcoBoost met 85, 100 en 125 pk, en de 1.5 EcoBoost met 150 en 182 pk. Daarnaast zijn er ook twee dieselopties beschikbaar: de 1.5 EcoBlue met 95 en 120 pk, en de krachtigere 2.0 EcoBlue met 150 pk. Voor de meeste kopers zal de keuze voor de benzinemotor het belangrijkst zijn. De beste opties zijn de 1.0 EcoBoost met 125 pk en de 1.5 EcoBoost met 150 pk. De kleinere driecilinder motor presteert goed in dagelijkse rijomstandigheden, is zuiniger op papier en de grotere driecilinder motor biedt meer vermogen wanneer je passagiers en bagage meeneemt, en dit alles voor slechts €1.000 extra.

De standaardtransmissie voor de Focus is een handgeschakelde zesversnellingsbak. Voor de 1.0 EcoBoost 125 benzinemotor en de 1.5 EcoBlue 120 dieselmotor is er ook een optionele achttraps automaat beschikbaar, tegen een meerprijs van €1.700. Hoewel de automaat prima werkt, zijn er geen gedetailleerde verbeteringen ten opzichte van sommige concurrenten. De keuze tussen handmatig schakelen en automatisch schakelen hangt af van persoonlijke voorkeur en rijplezier.

Wat betreft de uitrusting heeft Ford het enigszins ingewikkeld gemaakt. De basismodel van de Focus heet de Trend en wordt standaard geleverd met handmatige airconditioning, Lane Departure Warning en een digitale radio. Daarnaast is er ook de Trend Edition, die extra functies biedt zoals mistlampen voor, sportstoelen en de toevoeging van Apple CarPlay en Android Auto. De Trend Edition Business Edition voegt nog eens €1.300 extra toe en omvat onder andere cruise control, parkeersensoren en navigatie.

Voor wie verder wil gaan dan de Trend zijn er drie versies beschikbaar: ST-Line, Active en Titanium. Deze versies hebben elk dezelfde prijs als de Trend Edition Business, maar verschillen qua uiterlijk. De ST-Line geeft de Ford een sportieve uitstraling, terwijl de Active een avontuurlijkere look heeft en de Titanium een luxere uitstraling biedt. Er is ook een Business-versie beschikbaar voor elke versie (ST-Line, Titanium of Active) met uitgebreide smartphone-integratie, navigatie en parkeerhulp. Ten slotte is er de luxe Vignale-uitvoering, die €4.400 meer kost dan de ST-Line, Active of Titanium, en wordt geleverd met een head-up display, lederen bekleding, een elektrisch verstelbare bestuurdersstoel en meer.

Voor onze keuze zouden we gaan voor de Focus Clipper 1.0 EcoBoost 125 Trend Edition Business met handgeschakelde zesversnellingsbak, metallic lak, Comfort Pack, stoelverwarming, betere voorstoelen, parkeerpakket en dodehoekwaarschuwing. De totale prijs zou uitkomen op €28.215. Als alternatief kun je ook de tweedehandsmarkt bekijken voor Ford Focus-advertenties.

• 

  Belangrijke weetjes over de Renault Mégane II RS, verkrijgbaar voor 7.000 euro

• 

  De prijs van de Renault Megane E-Tech, de volledig elektrische Franse compacte auto