Kwasaki VN 1700 Custom ABS: Concurrentie
Het woord “Bagger” betekent letterlijk een motorfiets met zijbagage, ook wel “zadeltas” genoemd, en is een categorie die snel gaat, zelfs als vergelijkingen met het originele model niet langer van toepassing zijn.
De motor is dan ook voorzien van zadeltassen om optimaal te kunnen genieten van de vrijheid die dit heerlijke vervoermiddel biedt. Een type fiets dat steeds populairder wordt, vooral dankzij de legioenen custom motorrijders die zadeltassen op hun fiets monteren. We vinden vaak iets in tijdschriften als American Bagger, Baggers, Motorcycle Bagger en Bagger Magazine. Fabrikanten zijn ook met de tijd meegegaan, met de Harley-lijn vol baggers, gekenmerkt door de Street Glide, met weinig concurrentie tot nu toe. Dat gaat veranderen met de komst van de Kwasaki VN 1700 Custom ABS.
We kennen het recept: neem een curvy model, verwijder al het chroom om de lijnen te accentueren, voeg hier en daar wat sexiness en comfortstukken toe, maar vergeet de radio niet. De bovenschaal van de VN 1700 Voyager is verdwenen en veel delen van de carrosserie zijn aangepast, waaronder de zijvakken. De extra koplampen zijn afgedekt, de grote voorruit is vervangen door een kleinere versie, de richtingaanwijzers zijn kleiner en veel onderdelen zijn mat of glanzend zwart gespoten. Alleen de koplampen en achterlichten, richtingaanwijzers, uitlaat en stuurwiel blijven chroom. Ook het zadel is uniek voor dit model en past perfect bij de vloeiende lijnen van de achtersteven. De verlichting en belettering op het dashboard doen direct denken aan Amerikaanse auto’s uit de jaren 60.
Net als de VN maakt de Custom gebruik van geavanceerde apparatuur zoals het K-ACT-systeem (Kawasaki Advanced Cooperative Active Braking Technology) met ABS, elektronische gashendel, cruise control, audiosysteem en multifunctioneel instrumentenpaneel. De VN Custom heeft een onderscheidend uiterlijk en ondanks dat hij niet de bekende logo’s op de zijkanten heeft, is deze Kwasaki geen flauwekul voor een Harley. Over prestaties gesproken, we kunnen ook blijven vergelijken. De watergekoelde 1700 cc motor belooft niet meteen een sportief gevoel, maar voldoet prima voor deze 388 kg wegende kolos. De acceleratie verloopt soepel vanaf 1.500 tpm en het koppel van 136 Nm is volledig beschikbaar vanaf 2.750 tpm.
Het superieure comfort van deze Kawasaki zal je aanmoedigen om lange ritten te maken in een rustig tempo (goed nieuws voor je rijbewijs!). De snelweg is een genot, vooral de cruise control, al is de windbescherming niet optimaal, we moeten zeggen dat hij loopt als een trein, zelfs bij snelheden boven de 180km/u. Ook op andere wegen zorgt het onderstel voor uitstekend comfort. Alleen manoeuvreren bij zeer lage snelheden kan soms een (vervelend of vernederend) probleem zijn.
Ook het bijzonder aangename remsysteem zorgt voor het nodige vertrouwen. Vooral de voetrem is bijzonder effectief en gemakkelijk te doseren. Bij dit model is het belangrijk om nooit het gewicht van deze machine over het hoofd te zien. Als een te optimistisch rijgedrag betekent dat snel en hard moet worden geremd, vormt het gewicht een grens en is daar geen ruimte voor. Ook zijn er weinig reviews over deze Kwasaki, wetende dat het kopen van de Harley Davidson Street Glide voor €17.599 minimaal €6.000 meer is. Voor ons zou het ook zonder de radio kunnen, dat zou de Kawasaki waarschijnlijk iets goedkoper maken, maar die mogelijkheid hebben we helaas niet. Maar wat is het belangrijkste in deze categorie? Prijs of uiterlijk?
Het is een combinatie van twee concepten waar we niet meteen aan dachten in één auto! Deze Buggy’s Citroën Ami in beperkte oplage is echter zonder rijbewijs te gebruiken en zal je meteen doen glimlachen!
-
Land Rover Discovery 4x4
-
Mini Paceman JCW Testen
Auto verkopen?
“ Zo helpen we elkaar! Neem gerust contact met ons op om de mogelijkheden te bespreken..”
