Kawasaki lanceert indrukwekkende H2R

Iemand moet de grootste hebben, dat is een feit, en met het HuzaRenstuk dat Kawasaki heeft neergezet, kunnen de Kawa-jongens voorlopig die pluim op hun hoed toveren.

De wekenlange marketingcampagne culmineerde uiteindelijk begin oktober met de onthulling van H2R. Een viercilindermotor met turbocompressor voor de cyclus, die ongeveer 300 pk produceert.
Superchargers zijn al lang gemeengoed in de autowereld, maar hebben nog nooit op motorfietsen gewerkt. Misschien tot nu. Begin november wordt tijdens de Eicma een weg-gecertificeerde versie onthuld, maar deze H2R toont vooral de technische expertise van Kawasaki. De hele Kawasaki Heavy Industries Group heeft bijgedragen aan het project. De compressoren zijn ontwikkeld door de divisie die zich normaal gesproken bezighoudt met gasturbines, en de stroomlijnkappen (inclusief de koolstofvleugels) kwamen van de luchtvaartdivisie van Kawa.

Iedereen die de Intermot naast de H2R heeft gezien, krijgt meteen een reality check, want we verwachten het nieuwe Versys-model op straat te zien. Esthetisch waren ze niet de beste in zijn klasse, maar de nieuwe Versys 1000 heeft nu een nieuwe voorruit die gemakkelijk zonder gereedschap kan worden afgesteld, een middenstandaard, een slipvaste koppeling, nieuwe ophangingselementen en een herziene De achterkant kan meer bagage dragen. Ook de Versys 650 krijgt een facelift, met een blok dat beter aanvoelt bij hogere toeren, een nieuwe vork en een verbeterd remsysteem.

• 

  Mercedes vs de X6!

• 

  Een Formule 1-wagen uit de jaren '30 bouwen: zo doe je dat