Jaguar F-Type R AWD: Wild!

Klaar om hun demonen los te laten op de achteras van 550 pk, de Jaguar F-Type R is een respectabel beest! Maar voor sommige klanten is dat misschien overdreven. Deze doelgroep ziet het liefst al het vermogen netjes verdeeld over alle vier de wielen. En zo gebeurde het! Maar is het temperament bewaard gebleven?Gelukkig is het prachtig getailleerde pak van de Jaguar F-Type niet veel veranderd in de vierwielaangedreven versie. Alleen de voorkant op de motorkap toont de vier wielen die onder de carrosserie rijden. Merk op dat in normale rijsituaties al het vermogen nog steeds uitsluitend naar de achterwielen wordt gestuurd. Het systeem drijft alleen de voorwielen aan als ze grip verliezen. Vermeldenswaard is dat de motorkap een kleine bobbel nodig heeft vanwege de hoge cardanas. Altijd luid

De motor zelf blijft hetzelfde. De 5,0-liter supercharged V8 levert nog altijd 550 pk en 680 Newtonmeter koppel. Genoeg om een ​​vrachtwagen te besturen. Bij het weggaan blijkt al snel dat hij nog niets van zijn panache heeft verloren en de daverende uitputtingsklank is nog steeds alom aanwezig. Z’n brul is venijnig en demonisch, en dankzij ‘t actieve uitlaatsysteem kun je die brullende hel met één druk op de knop de lucht in gooien. De Jaguars hadden ook geen ongelijk in hun reactie. Trap het rechterpedaal in en de V8 reageert onmiddellijk en drukt de rug van de inzittende tegen het leer van de stoel. duivels. Krachtig en niet-flikkerend. Hij is goed bij elke snelheid en wordt geleverd met een uitstekende automatische transmissie met acht versnellingen. Hij schakelt soepel, waardoor u een soepele, responsieve en dynamische rijervaring krijgt.

Tegelijkertijd heeft deze AWD-versie het speelse rijkarakter van de F-Type niet verloren. Zelfs met vierwielaandrijving zijn de achterwielen van de F-Type R nog steeds erg wendbaar, omdat je als bestuurder met grote precisie het gaspedaal kunt bedienen. We merkten dat corrigerende of ontwijkende acties gemakkelijker waren, juist omdat de aangedreven voorwielen de auto op het juiste pad hielden. AWD of niet, de F-Type vereist ook een zorgvuldige behandeling in de regen. Verwacht dus niet de efficiëntie van de met AWD uitgeruste Subaru WRX STI! Makkelijk te spelen! De F-Type behoudt zijn behendige reactievermogen. Als u eenmaal de handleiding hebt gelezen en vertrouwd bent geraakt met de werking van het systeem, zult u merken dat uw autorijden nog steeds efficiënt en leuk is. Vierwielaandrijving doet niets af aan een hoge dosis rijplezier.

Het is een handig hulpmiddel dat de rijkwaliteit van de F-Type niet in gevaar brengt wanneer de situatie daarom vraagt. Prijzen De Jaguar F-Type R AWD-coupéversie kost £ 114.870, wat € 8.000 meer is dan de achterwielaangedreven F-Type. Een opmerkelijk verschil, maar wel in lijn met de marktprijs. Dezelfde toeslag zien we bijvoorbeeld bij Porsche als je kiest voor een Carrera 4 in plaats van een 911 Carrera 2. Het gemiddelde verbruik hangt sterk af van hoe enthousiast je bent over het gaspedaal. Laat je het beest veel los, dan kan de pomp gemiddeld al snel boven de 15L/100km uitkomen. Maar als je bedachtzaam en soepel rijdt, mag je ook rekenen op 12L/100km. De F-Type heeft ook zoveel koppel dat je niet steeds hoeft te accelereren.

Met zijn vierwielaandrijving is de F-Type R AWD beschaafder in natte omstandigheden. Maar maak je geen illusies. Voorzichtigheid is nog steeds geboden als het slecht gaat: de achterwielen zijn nog steeds het eerste waar je mee te maken krijgt. Het voordeel van AWD is dat het systeem brute kracht kan dempen zonder dat dit ten koste gaat van het rijplezier. Maar als u op zoek bent naar het meest homogene pakket, raden we u ten zeerste de V6 S aan, die net zo efficiënt en gemakkelijker te besturen is. Het is een combinatie van twee concepten waar we niet meteen aan dachten in één auto! Deze Buggies Citroën Ami in beperkte oplage kan echter zonder rijbewijs worden bestuurd en zal u meteen doen glimlachen!

Na de V10 van de R8 GT maken we ook kennis met de vijfcilinder van de Audi RS3 Performance en de TT RS Iconic Edition! Audi heeft geen tekort aan gelimiteerde series! Maar ze lijken in niets op elkaar. . . De Duitse auto is geen “Grand Tourer”, maar een sportvechter! Heeft deze 408, groter, groter en aantrekkelijker, echt zin naast de toch al mooie 308? Dagelijkse update van de grappigste auto’s, reviews en nieuwtjes…

• 

  Toyota Yaris: De Laatste occasie

• 

  Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo