Infiniti Q60 S 3.0T: Wat anders

Met een perspassing V6-motor die meer dan 400 pk produceert, roept de Infiniti Q60 coupé de vergelijking op met de Audi RS5 en BMW M4. De agressieve lijnen van de Q60 lijken echter iets heel anders te bieden dan de Duitse concurrenten. Met stoere en sportieve lijnen, een mooie achterkant in mangastijl en een groot radiatorrooster heeft de Q60 een uniek karakter. Hoewel de extravagante elementen, zoals de enorme achtervleugel en de grote uitlaatpijpen, opvallen, onderscheidt de Q60 zich van de traditionele coupés in zijn segment, zoals de Audi A5, BMW 4 Serie en Mercedes C-Klasse Coupé, door zijn verschillende doelstellingen en verkoopdatum.

Wat betreft de motoren, biedt Infiniti slechts twee opties: een 2-liter 4-cilinder turbobenzine met 211 pk en een drieliter V6 twin-turbo met 405 pk en 475 Nm koppel. Je kunt kiezen tussen achterwielaandrijving voor de viercilinder en vierwielaandrijving voor de V6. De enige beschikbare transmissie is een zevenversnellingsbak die Infiniti heeft geërfd van Mercedes. Het interieur van de Q60 is goed verzorgd, maar het oogt enigszins gedateerd in vergelijking met premium merken of de nieuwste producten van dezelfde merken. Het multimediasysteem heeft bijvoorbeeld twee schermen, waarvan er slechts één touchscreen is, en de ergonomie laat te wensen over. Functies zoals Apple CarPlay en Android Auto zijn afwezig.

Het interieur van de Q60 biedt voldoende been- en schouderruimte, maar de zithouding is niet laag genoeg, waardoor de hoofdruimte alleen geschikt is voor lange mensen. Achterpassagiers mogen niet langer zijn dan 1,70 meter, en er kan sprake zijn van een allergie voor de zon vanwege de grote achterruit. De kofferbak heeft een capaciteit van 342 liter, maar de vorm is onregelmatig.

Ondanks de krachtige V6-motor en de gespierde uitstraling, wordt al snel duidelijk dat de Infiniti Q60 S geen pure sportwagen is. Bij het starten van de motor valt op dat de V6 niet met een luid gebrul ontwaakt, maar vrijwel geruisloos is. De kracht van de motor breidt zich geleidelijk uit, maar het gewicht van de auto, dat 1,9 ton bedraagt, zorgt ervoor dat de prestaties niet optimaal zijn. De vierwielaandrijving zorgt echter voor goede tractie. De zevenversnellingsbak kan verbeterd worden, vooral tussen de derde en vierde versnelling. Het stuurmechanisme, bekend als DAS (Direct Adaptive Steering), heeft enkele technische problemen gehad, waardoor het vertrouwen in de stuurrespons wordt verminderd. Desondanks is de ophanging van de Q60 in balans, hoewel de vooras relatief traag kan reageren.

De remmen van de Q60 zijn krachtig maar soms moeilijk te doseren. Hoewel de auto over een geschikt chassis en een responsieve motor beschikt, is hij niet de beste keuze voor sportief rijden op bochtige wegen. De auto is meer geschikt voor ontspannen ritten, waarbij het comfort van de demping, de demping van motorgeluiden en de kwaliteit van het audiosysteem naar voren komen.

Wat betreft het brandstofverbruik haalde de Q60 een gemiddelde van 9,1 l/100 km. De CO2-uitstoot bedraagt 208 g/km. De prijzen van de Q60 variëren, afhankelijk van de uitvoering, met de instapprijs van € 42.489 voor de viercilinder achterwielaangedreven versie en € 59.489 voor de V6 vierwielaangedreven versie. De topversie, genaamd "Sport Tech", heeft een prijskaartje van € 65.990.

Al met al is de Infiniti Q60 een originele en aantrekkelijke coupé die zich onderscheidt van zijn Duitse concurrenten. Hoewel hij geen pure sportwagen is, biedt hij comfort, stilte en rijplezier als een Grand Tourer. De auto heeft echter enkele tekortkomingen, zoals verouderde uitrusting en verbeteringsmogelijkheden voor het stuurwiel.

• 

  Jaguar XF Sportbrake 30d: Wat wil je nog meer?

• 

  Fiat 124 Spider is een mooie Italiaanse auto