Elegante auto uit Japan
Bij de naam EX37 denk je niet meteen aan een auto. Toch ziet de buitenkant er elegant uit. De agressieve voorkant loopt vloeiend over in het golvende silhouet, dat uitmondt in een mooi gevormde achterkant. De auto ziet er zeer aantrekkelijk uit en de afmetingen vallen binnen de perken. In een tijdperk van SUV-fobieën is dat een voordeel. Ondanks zijn wat coupé-achtige lijnen heeft de EX37 ook een grensverleggend karakter. Het interieur is ruim en modulair. Hij neemt ook het imago van een SUV aan dankzij de integrale aandrijving en bodemvrijheid. De Infiniti EX37 is een gespierde atleet. Kortom, een geslaagde combinatie van genres. Onder de motorkap vinden we de prachtige V6 uit de 370Z. Vanaf de allereerste omwenteling van de krukas herken je de nobele oorsprong van de motor. De 3,7-liter V6-motor ontwikkelt 320 pk en 360 Nm koppel bij 5.200 tpm. Het schorre motorgeluid duidt op een groot potentieel, en vanaf de eerste meters voelt de motor soepel en gewillig aan. Hij wordt krachtiger bij middelhoge toeren en de motor wordt zelfs wild als hij de rode zone nadert. Je kunt de rode zone pas bereiken bij 7.500 tpm.
De zachte en hese stem wordt dan scherp en opwindend. Dat is best bijzonder voor een SUV, en het is moeilijk om de verleiding van hoge toerentallen te weerstaan. Tot je merkt hoe hoog het verbruik is! De EX37 is alleen leverbaar met een automatische transmissie met zeven versnellingen. Het werkt zacht, levendig en intelligent. Het is ook erg plezierig in de handmatige modus. Ondanks zijn liefde voor sport, lijkt het erop dat de meeste van zijn klanten vrouwen zijn. De overzichtelijke afwerkingen en onmannelijke schakelpeddels achter het stuur zijn daar het bewijs van. Bovendien is het erg handig om in de stad een taxi te nemen. Maar het heeft nog veel meer voordelen. Het rijgedrag van de EX37 is voorbeeldig. Het is absoluut een van de best sturende SUV’s op de markt. Bij de minste beweging van het stuur volgt hij een voorgeschreven traject en blijft hij kalm en beheerst, zelfs bij snel accelereren. De vierwielaandrijving grijpt ongemerkt adequaat in en als de achterwielen grip dreigen te verliezen, wordt het overtollige vermogen direct naar de voorwielen gestuurd. De EX37 is dus erg actief om mee te rijden. Buiten normale wegen brengt 4WD u echter niet over elk obstakel.
De Infiniti EX37 is uitsluitend bedoeld voor gebruik op de weg. Binnen is genoeg ruimte voor vier of vijf personen. De opbergvakken zijn echter op één hand te tellen, terwijl de bagageruimte – met een inhoud van 340 liter – belachelijk klein is voor een auto van dit formaat. Met een druk op de knop kun je de achterbank neerklappen, waardoor de bagageruimte op 1.175 liter komt. Wil je de EX37 veel in de stad gebruiken, dan moet je rekening houden met het beperkte zicht naar achteren. Gelukkig zorgt de achteruitrijcamera voor goed zicht op bumperhoogte.
De EX37 is echter een zeer prettige metgezel. Perfecte geluidsisolatie, uitmuntend rijcomfort, uitmuntende afwerkingen en uitgebreide uitrusting zijn eveneens doorslaggevende troeven. Alleen het verbruik van de V6-benzinemotor overschaduwt deze “bijzondere Japanner”. De EX37 is alleen leverbaar met een V6-motor en een zeventraps automatische transmissie. Voor de afwerking kunt u kiezen uit twee niveaus. De instapversie kost 50.200 euro. Standaard is de auto uitgerust met bi-xenonverlichting, cruise control, automatische klimaatregeling met twee afzonderlijke zones, multifunctioneel stuur, parkeersensoren voor en achter, elektrochrome spiegels, handsfreeset, regen- en lichtsensoren en een scala aan airbags. . Voor de GT-afwerking betaal je € 1.900 extra. Denk hierbij aan elektrische verstelling van het stuur, lederen bekleding en meer verstelmogelijkheden voor de voorstoelen. Ondertussen is de servicekwaliteit van Infiniti legendarisch.
Het gemiddelde verbruik ligt rond de 13 l/100 km. Maar een zware ondergrond en veel stadsverkeer kunnen die cijfers opdrijven. Infiniti is een van de uitschieters waar u echt rekening mee moet houden. Hij heeft stijl, rijdt dynamisch en is goed uitgerust. Ook de service is van de hoogste klasse. De enige nadelen waren een ondermaatse V6-benzinemotor, relatieve merkherkenning en een beperkt dealernetwerk. Volgend jaar wordt de EX37 aangedreven door een dieselmotor. De Audi Q5 en BMW X1 zullen voorzichtig te werk moeten gaan. De Infiniti EX37 heeft immers genoeg troeven om deze iconen op eigen terrein te verslaan.
-
Honda CBR650F is echt voor iedereen
-
De Audi A6 Avant 2.0 TDI 190 is voordelig
Auto verkopen?
“ Zo helpen we elkaar! Neem gerust contact met ons op om de mogelijkheden te bespreken..”
