Hervorming van Waalse autofiscaliteit in impasse

Op 9 juni zei de Waalse minister van Transport Philippe Henry (Ecolo) op de RTBF: “Er zijn te veel auto’s en we gebruiken er te veel.” Je zou in ieder geval kunnen zeggen dat de toon gezet was! De Waalse regering heeft de belastinghervorming zo verdeeld, vooral tussen de liberalen en de groenen, dat de kranten zijn vastgelopen, en de hervormingen, die op 1 januari 2023 van kracht zouden worden, zijn uitgesteld tot juli 2023. We weten al dat de nieuwe Waalse autobelasting lichte voertuigen en voertuigen met een lage CO2-uitstoot zal bevoordelen. Kleine autobezitters kunnen zo tientallen euro’s besparen. Aan de andere kant kan de belasting voor eigenaren van middelgrote en grote auto’s met enkele duizenden euro’s stijgen!

Ook zijn er vragen over de belastingheffing op elektrische auto’s, die door de batterijen zwaarder zijn, maar anderzijds ook minder vervuilend. Een zwaar belastingregime zou lichtgewicht auto’s verkiezen boven zware, en lopen EV-bezitters niet het gevaar gestraft te worden? De minister van Groen stelt op dit punt gerust: de nieuwe Waalse autobelasting “zal enkel betrekking hebben op nieuwe inschrijvingen”, zegt Philip Henry. Maar, voegde hij eraan toe, “natuurlijk geven we de voorkeur aan de lichtere EV, de lichtste EV boven de grootste”… Zoveel kopzorgen! Op de hoogte blijven van het laatste autonieuws? Vond je dit artikel interessant? Wilt u het laatste automotive nieuws direct in uw mailbox ontvangen? Meld u vandaag nog gratis aan via e-mail, net als meer dan 300.000 autoliefhebbers:

• 

  Dit is de prijs van de ideale Dacia Sandero

• 

  Wat zegt de wet over pechstrookrijden naar afrit tijdens een file?