De eerste Ferrari die eigenlijk geen Ferrari was: icoon uit het verleden

Enzo Ferrari had altijd een passie voor auto's en autosport. In de jaren twintig was hij een getalenteerde coureur voor Alfa Romeo, maar hoewel hij goed kon rijden, slaagde hij er misschien niet in om op het hoogste niveau uit te blinken. In de jaren 1930 richtte Ferrari de Scuderia Ferrari op, dat het officiële team werd van Alfa Romeo Racing.

Echter, in 1938 nam Benito Mussolini Alfa Romeo over vanwege spanningen in Italië en wilde de industriële apparatuur van het merk inzetten voor de oorlogsinspanning. Enzo Ferrari mocht zijn eigen naam niet meer gebruiken en moest het team verlaten. Hij kreeg een schadevergoeding en moest vier jaar stoppen met het maken van auto's onder zijn naam.

In 1939 begon Ferrari samen te werken met Auto Avio Construzioni, een bedrijf dat vliegtuigonderdelen en machines produceerde. Daar ontwikkelde hij de Auto Avio Construzioni 815, die was gebaseerd op de Fiat 508 Ballilla. De Ferrari-versie gebruikte echter twee Fiat-motoren die naast elkaar waren geplaatst, waardoor een parallelle achtcilinder met een cilinderinhoud van 1,5 liter ontstond.

Helaas werd de carrière van de Auto Avio Construzioni 815 onderbroken door de oorlog, en slechts twee exemplaren werden geproduceerd. In 1947 kreeg Enzo Ferrari echter toestemming om zijn eigen naam weer te gebruiken en introduceerde hij de Ferrari 125 met zijn eigen V12-motor, wat het begin was van het succes van het Ferrari-merk. Zo begon het echte verhaal van Ferrari.

• 

  Mega Track: het mislukte model

• 

  Dacia Jogger officieel gelanceerd als 7-zits auto voor familieavonturen