Hyundai i20 Thierry Neuville

Op het laatste Autosalon van Brussel was er een bijzondere attractie te bewonderen op de stand van Hyundai: de i20 Thierry Neuville. Deze specifieke reeks was het resultaat van een samenwerking tussen het Koreaanse merk Hyundai en de Belgische rallyrijder Thierry Neuville. Hyundai-importeurs wilden graag een sportieve samenwerking aangaan met deze i20 en voegden extra vermogen toe met de hulp van de rallyrijder.

De speciale editie van de i20 Thierry Neuville was direct herkenbaar aan de opvallende oranje kleur. De auto was gedoopt in oranje verf, met opvallende oranje accenten rond de ventilatieopeningen en versnellingspook. Het exterieur van de auto was voorzien van oranje en witte "Thierry Neuville" stickers op de deuren, terwijl het Thierry Neuville-logo de achterkant van het kofferdeksel sierde. De i20 Thierry Neuville stond op 17-inch velgen en had een verlaagd onderstel waardoor de auto 25 mm dichter bij de grond stond.

Het interieur van de speciale editie was eveneens aangepast. Het had een strak design dat opgevrolijkt werd door oranje accenten rondom de ventilatieopeningen en de versnellingspook. De stoelen waren uitgevoerd in zwart Alcantara met oranje stiksels en een TN-logo in de hoofdsteun. Hoewel het interieur opviel, waren er geen grote veranderingen in termen van stuurinrichting, stuurwiel of versnellingspook. Over het algemeen was de i20 Thierry Neuville vergelijkbaar met de reguliere versie van de i20, maar met een modernere uitstraling.

Wat betreft de rijprestaties was er een subtiele verbetering merkbaar. De i20 Thierry Neuville had een scherpe en nauwkeurige reactie van de vooras en de aangepaste rijhoogte zorgde voor een betere controle van de carrosseriebewegingen. Hierdoor was de auto enthousiaster in de bochten. Echter, het comfort van de i20 Thierry Neuville was minder dan dat van de reguliere versie. De lagere rijhoogte zorgde ervoor dat oneffenheden in de weg, zoals kasseien, moeilijker te verteren waren. Bovendien was de hoofdruimte achterin beperkt en waren de voorstoelen een beetje te laag en gaven ze niet voldoende ondersteuning. Dit was een pijnpunt van de speciale editie.

De kosten van de volledige Thierry Neuville-editie bedroegen €2.965 bovenop de basisprijs. Deze prijs was inclusief montage en btw en omvatte de exterieur- en interieurkleuraccenten, verlaging, specifieke velgen, stickers en aangepaste stoelbekleding. Het was echter niet verplicht om de hele kit te nemen. Kopers konden zelf bepalen welke elementen ze wilden hebben. Bovendien was het ook mogelijk om uit acht verschillende kleurencombinaties te kiezen, waaronder zwart, zilver en grijs.

De Hyundai i20 Thierry Neuville was verkrijgbaar in alle motoriseringen en carrosserieversies van de i20, van de driedeurs variant tot de vijfdeurs en van de instapbenzine tot de 1.6 CRDi diesel. De geteste versie was uitgerust met een 1.0 T-GDi driecilinder turbobenzinemotor met 120 pk en 172 Nm koppel, gekoppeld aan een handgeschakelde zesversnellingsbak. Het motorvermogen van de Thierry Neuville-editie was ongewijzigd ten opzichte van de reguliere versie.

Al met al was de Hyundai i20 Thierry Neuville een originele manier voor Hyundai om de steun voor hun fabrieksrijders te tonen en om cadeaus te bieden aan fans. Hoewel het geen hot hatch of GTI was, bood deze speciale editie een dynamischere rijervaring dan de standaardversie, zij het met iets minder rijcomfort. De i20 Thierry Neuville was een unieke auto die rallyfans zeker zou aanspreken.

• 

  Reliant: Een Testen

• 

  Toyota RAV4 test: actrice raakt zelfbeheersing kwijt