Fiscaal voordeel geldt niet altijd voor groene auto's

Full hybride rijders betalen meer belasting

Neem de full-hybride Toyota Yaris, die behalve de benzinemotor ook een kleine elektromotor heeft. De elektromotor maakt dat een deel van de energie wordt teruggewonnen uit de verbrandingsmotor en remmen, waardoor het totale verbruik van het voertuig aanzienlijk daalt. De hogere aanschafprijs van het full hybrid model kan op termijn worden terugverdiend door de gasbesparing. Jaarlijkse verlagingen van de wegenbelasting moeten autobezitters helpen overtuigen. Maar in het vernieuwde systeem betaal je € 166 per jaar voor een volledig hybride Toyota Yaris, vergeleken met slechts € 110 per jaar voor de benzineversie. De wenkbrauwen waren inderdaad even gerimpeld.

Cilinderinhoud bepaalt verkeersbelasting

Complicaties komen in dit geval voort uit de cilinderinhoud. De full-hybride Yaris (1,5 liter) heeft grotere cilinders dan de standaard Yaris die volledig op benzine loopt (1,3 liter). Een groter volume leidt echter niet tot meer uitstoot, aangezien de elektromotor verantwoordelijk is voor de voortstuwing bij het accelereren. Maar volgens Europese normen (waarop onze wegenbelasting is gebaseerd) is het motorvermogen de maatstaf. Hoe meer liter/cc, hoe hoger de belasting. Dus zelfs als Toyota met de 1,3-liter full-hybride Yaris zou komen (wat onverwacht was), zou je als ecorijder hetzelfde bedrag aan wegenbelasting betalen als wanneer je zou kiezen voor hetzelfde model dat alleen vervuilende benzine gebruikte voor de motor. En full hybrids stoten bijna 40 procent minder CO2 uit tijdens stadsexcursies.

Geen wijzigingen in de regelgeving in zicht

De Toyota Yaris is daarop geen uitzondering. Ook voor andere volledige hybrides, waaronder de Toyota Auris en Ford Escape, geldt geen belastingvermindering voor het rijden in de Eco-versie. Een oplossing is om de norm voor het motorvermogen, een andere wetenschappelijke maatstaf voor milieuvervuiling, te vervangen door een “eco-score” bij het vaststellen van wegenbelasting. Minister van Leefmilieu Joke Schauvliege denkt er helaas even niet over na. Schauvliege: “Als er voor auto’s met zowel elektrische als verbrandingsmotor een maximale CO2-uitstoot van 50 gram per kilometer geldt, zijn er al vrijstellingen. Full hybride auto’s kunnen echter niet aan deze eisen voldoen.“

Pure hybrides zijn in de ogen van de Vlaamse overheid nog niet milieuvriendelijk genoeg om voor premies in aanmerking te komen. Wil je ook de wegenbelastingkorting op hybride modellen, dan zul je moeten kiezen voor een plug-in hybride. Bij dit soort voertuigen kan de accu van de elektromotor ook extern worden opgeladen door de auto op het net aan te sluiten. Het voordeel van een milieuvriendelijke auto is de lening. Groene autoleningen zijn altijd goedkoper dan reguliere autoleningen. Geldbank.be

• 

  Toekomstig verzamelobject: Mini R50 - 5 belangrijke weetjes voor de aankoop

• 

  Renault Twingo Electric: De prijs