Grand Cherokee Jeep SRT8 2006: Snelste en krachtigste model

Grand Cherokee Jeep SRT8 2006: Snelste en krachtigste

Met het debuut van de Grand Cherokee Jeep SRT8 uit 2006 met de 6.1 HEMI® V8 SRT-motor, introduceerde de fabrikant de krachtigste en snelste Jeep. Bewijs: Ze accelereert van 0 naar 100 km/u in minder dan 5 seconden. Het is ook het eerste SRT-model met elektronisch geregelde fulltime vierwielaandrijving en de eerste Jeep SRT.

Deze Jeep met HEMI produceert 415 pk, of 85 pk meer dan de Grand Cherokee Jeep met 5.7 HEMI. Ook het koppel is indrukwekkend: 556 Nm. Naast een sprint naar 100 km/u in 5 seconden, kan ze in 19 seconden van 0 naar 160 km/u gaan en heeft de jeep slechts 38 meter nodig om te stoppen.

Elektronisch geregeld fulltime vierwielaandrijvingssysteem.

SRT-ingenieurs hebben een transmissie ontwikkeld die zowel licht als sterk is, krachtig genoeg om snel te reageren op de krachtige motor van de Grand Cherokee Jeep SRT8. Een van de uitdagingen voor fabrikanten is het ontwikkelen van een nieuwe transmissie die geoptimaliseerd is om te voldoen aan de vereisten van het SRT-programma. Onder normale bedrijfsomstandigheden wordt slechts 5 tot 10 procent van het koppel op de voorwielen overgebracht. De rest is verschoven naar een Dana 44 achterdifferentieel, maar met de 6.1 Hemi is het mogelijk om het vermogen direct naar de wielen te sturen waar het moet.

Inleiding tot mechanische principes

De 6.1 HEMI SRT maakt gebruik van hoogwaardige componenten met een grote weerstand: versterkt motorblok, gesmeed stalen krukas, drijfstangen versterkt met gesinterd metaal, zuigers op zwevende assen (gekoeld met olie) en verbeterde oliecarter. Een elektronische koppelomvormer zorgt voor de verbinding tussen de 6.1 HEMI SRT-motor en de herziene A580 vijftraps automatische transmissie.

Rijgedrag

Het chassis maakt gebruik van SRT-schokken en specifieke stabilisatorstangen. De nieuwe voorste draagarmen vormen een bestudeerde hoek om een ​​optimale vering te garanderen. De Grand Cherokee Jeep SRT8 is 2,5 cm lager dan de Grand Cherokee Jeep voor verbeterde aerodynamische prestaties. Om het dynamische karakter van de Grand Cherokee Jeep SRT8 te benadrukken, rustten de ontwerpers hem uit met 20-inch wielen, 255/45/20 voor- en 285/40/20 achterbanden, en ESP. Met Mopar-trekhaken als optie kan de Grand Cherokee Jeep SRT8 tot 1.600 kg trekken.

Rem

Het remsysteem is een belangrijk punt gezien de totale massa. Het is onderzocht om de prestaties en veiligheid te garanderen. De Grand Cherokee Jeep SRT8 is voorzien van Brembo-bevestigingen voor en achter, en een verbluffende zwarte afwerking. Deze beugels knijpen 360 × 32 mm geventileerde schijven aan de voorkant en 350 × 28 mm geventileerde schijven aan de achterkant. ABS is natuurlijk standaard.

Buiten

SRT-producten worden gekenmerkt door hun unieke stijl die de filosofie van het merk verduidelijkt. Het nieuwe slagvlak maakt gebruik van geheel nieuwe aerodynamica om lift en weerstand te verminderen, terwijl er voldoende lucht blijft om de 6.1 HEMI-motor te koelen. Het ontwerp aan de voorkant helpt ook om de koeling van het remsysteem te optimaliseren dankzij de geïntegreerde ventilatiekanalen. Het ontwerp aan de achterkant is voorzien van 2 ventilatieopeningen met een diameter van 10 cm. De extensie onderaan is een andere functionele verandering om meer draagvlak te creëren.

In de SRT8

De cockpit van de Grand Cherokee Jeep SRT8 wordt gekenmerkt door sportstoelen voorin, diepe kuipstoelen, elektrische bedieningselementen en unieke met suède afgewerkte stoelen. De cockpit heeft ook een “koolstofvezel”-afwerking ter hoogte van het met leer beklede stuurwiel, het bovenste dashboard en de versnellingspook, terwijl “verfijnde aluminium”-inzetstukken worden gebruikt voor de middenconsole, de randen van de versnellingspook en de deurgrepen. Het instrumentarium omvat een snelheidsmeter die tot 300 km/u kan weergeven, een toerenteller en temperatuurdisplay in een unieke blauwe afwerking en is ingevoegd in de met koolstofvezel beklede console. Oliedruk en temperatuur kunnen worden gecontroleerd via een scherm in het midden onder het dashboard. De prijs is nog niet bekend.

• 

  De Mercedes-AMG GT Roadster: een open sportauto

• 

  Ford Focus Active is officieel