Gevaarlijke bruggen: Engste brug in Belgie

Het is belangrijk om altijd voorzichtig te zijn wanneer je een brug oversteekt, vooral als de brug als gevaarlijk wordt aangemerkt. Het is verstandig om de instructies en waarschuwingen op de brug op te volgen en om op te passen voor eventuele gevaren of obstakels. Als je twijfelt of het veilig is om de brug te gebruiken, is het misschien beter om een andere route te nemen. Het is ook altijd verstandig om te luisteren naar je intuïtie en om te handelen volgens je eigen oordeel als je je ongemakkelijk voelt.

Gevaarlijke bruggen: op eigen risico!

Bruggen en viaducten. gevaarlijk? Niet in België. Hier weten we dat ze solide en stabiel zijn. In tegenstelling tot bruggen in andere delen van de wereld. Een voetgangersbrug in Pakistan wordt bijvoorbeeld de gevaarlijkste en dodelijkste brug ter wereld genoemd. We zullen spontaan onze knieën schudden. Jij durft? Natuurlijk zijn er ook bruggen die je met je wagen kunt en mag oversteken. Of je het wilt of niet is een tweede. In Rusland is er een brug die je tijdens een storm moet vermijden, terwijl je in Pakistan geen tegenliggers op de brug tegenkomt of je krijgt problemen. auto-verkopen-belgie.com somt 5 van de meest dramatische en gevaarlijke bruggen ter wereld op. Merk op! Steek de rivier over op eigen risico! Probeer niet te vallen – Witim River Bridge De Witim River Bridge is slechts 1,80 meter breed, wat erg smal is. De brug bestaat uit vele planken die je van de ene naar de andere kant brengen en dat is het dan. Reken niet op relingen. Houd de volgende instructies in gedachten om de veiligste oversteek te garanderen: Wees extra voorzichtig in winterse omstandigheden Vermijd bruggen bij storm Open ramen om de wind door te laten

Je werd bijna geroepen om de ramen te openen om niet weggeblazen te worden? Vermijd tegemoetkomend verkeer! – Deosai Bridge Ik hoop dat je geen tegenliggers tegenkomt op Deosai Bridge in Pakistan. Anders betekent dit dat een van jullie een stap achteruit moet doen omdat de brug net breed genoeg is voor één persoon. De Deosai-brug is gemaakt van hout en wordt ondersteund door een touwstructuur. Het gevaar van deze brug is het effect van het weer erop. Als je wint, zal de brug trillen. Je moet zo recht mogelijk rijden, anders kantelt de brug. Bij winterweer wordt het erg glad. Helaas houdt het touw dat als reling wordt gebruikt je niet tegen. Het is niet onmogelijk om een ​​plons in het water te krijgen als je begint uit te glijden. Als een achtbaan – Jiangdao Bridge is op sommige bruggen en we vragen ons af hoe dronken de ontwerper is. Hetzelfde geldt voor de Jiangdao-brug. De brug ging steil omhoog. Misschien 6,1% klinkt niet indrukwekkend, maar door z’n lengte lijkt het veel op een gekke achtbaan. Het basisidee is simpel: door de enorme hoogte van de brug kunnen schepen gemakkelijk onder de brug door zonder het verkeer te hinderen.

We raden een krachtige auto aan om deze brug te beklimmen. Zo ben je zeker dat je niet ineens terugvalt. Je hoeft hier geen hoogtevrees te hebben – Sidu Bridge, ‘s werelds hoogste brug, zegt alles. De enige stabiele brug op onze lijst die geen enorme helling heeft, maar het rijden hier is nog steeds een uitdaging vanwege de enorme hoogte. Je moet niet bang zijn om onder je lengte van 500 meter te gaan. Als zodanig wordt de brug vaak (en gelukkig) gebruikt voor bases of bungeejumps. Zeebenen zijn een must – Volgograd-brug Deze 7.110 meter lange brug over de rivier de Wolga is pas sinds 2009 open voor het publiek, maar het is nog steeds een wonder om te openen. Niet af. Tijdens zware stormen kan het wegdek golvend zijn. Je leest het goed: het trottoir (!) begon te golven. Resultaat: Auto’s die de weg oversteken, worden daadwerkelijk over de weg of in het water gegooid. De fabrikant beweert dat dit alleen kan gebeuren tijdens een aardbeving, maar seismologen die de brug hebben geïnspecteerd, betwisten dit. Trouwens, zoals het beeld van de brug. Durf jij een van de bovenstaande bruggen op?

• 

  Groen, geel en rood vallen meer op in het verkeer

• 

  De wederopstanding van supercars: Leven na de dood