Skoda Kamiq: Goed of juist niet?

Nu zijn SUV's de afgelopen jaren de norm geworden. Het lijkt erop dat geen enkele fabrikant meer om deze markt heen kan. Ze stapelen modellen op om alle segmenten te dekken. En Skoda, dat al een hele tijd achterloopt en ondermaats presteert in vergelijking met andere merken in de groep, zoals Volkswagen en Audi, springt er nu op in met hun nieuwe Kamiq. Deze nieuwe Kamiq wordt een stads-SUV genoemd, maar hij is relatief groot met een lengte van 4,24 meter, waarmee hij aardig dicht bij de VW T-Roc komt en beter is dan de T-Cross. Hij deelt zijn MQB A0-platform met de T-Cross, VW Polo, Seat Arona, Seat Ibiza en Skoda Scala, wat resulteert in een ruim formaat dat gunstig is voor passagiers met voldoende ruimte en een middelgrote bagageruimte van 400 liter.

De esthetiek van de Kamiq volgt de lijnen van de Kodiaq en Karoq goed, met dubbele rij LED-koplampen en gedeelde achterlichten. Het interieur van de Kamiq is vergelijkbaar met dat van de Scala, met een frisse en moderne uitstraling. Er zijn verschillende opties beschikbaar, zoals een virtuele cockpit en een 9,2-inch touchscreen. Het biedt voldoende technologische functies, zoals lane assist, noodremassistent, blind spot warning, park assist, adaptive cruise control, vermoeidheidsdetectie, inductieve oplader voor smartphones, USB-C-poort, geïntegreerde simkaart, spraakbesturing, WiFi, Apple CarPlay, Bluetooth, MirrorLink, en Android Auto.

De Kamiq heeft ook enkele handige extra's, zoals een geïntegreerde paraplu in de deur, een LED-zaklamp in de kofferbak, een trechter en ijskrabber op de ruitensproeiervloeistofreservoir en zelfs vuilnisbakken in het opbergvak in de deur. Het onderscheidt zich van de Scala met een grotere bodemvrijheid, grotere velgen (minstens 16 inch), specifieke schokbrekers en een sterkere achteras. Onder de motorkap zijn er vertrouwde ŠKODA benzine-, diesel- en CNG-motoren, waaronder een 1.0 TSI met 95 pk en 115 pk, een 1.5 TSI met 150 pk, en een 1.6 TDI met 115 pk.

De rijervaring met de Kamiq is plezierig, met goede wendbaarheid en beheersing van lichaamsbewegingen. Het comfort wordt niet beïnvloed door een stijf chassis en de remmen zijn aangenaam. De prijzen van de Kamiq zullen pas in oktober bekend worden gemaakt, maar er wordt verwacht dat ze iets hoger zullen liggen dan die van de Scala, met een verschil van ongeveer € 500 tot € 1.500, afhankelijk van de gekozen motor en model. Al met al stelt de Kamiq op geen enkele manier teleur en combineert hij twee concepten in één auto: het comfort en de ruimte van een SUV met het rijplezier van een compactere auto.

Naast de Skoda Kamiq willen we ook graag de aandacht vestigen op een andere interessante auto, de Citroën Ami. Deze speciale limited edition "Buggy" kan zonder rijbewijs worden gebruikt en zal je meteen doen glimlachen!

Tot slot hebben we ook kennisgemaakt met de vijfcilinder van de Audi RS3 Performance en de TT RS Iconic Edition. Dit zijn krachtige sportwagens die laten zien dat Duitse auto's niet alleen "Grand Tourers" zijn, maar ook vechters in de sportwagenklasse. Met de introductie van de vijfcilindermotor zorgt Audi voor opwindende rijervaringen en geeft het blijk van technologische innovatie in hun modellen.

• 

  De Suzuki Jimny Testen

• 

  Ford Fiesta 1.0 EcoBoost 100: Geen speelgoed