Seat Mii Electric Testen

In 2020 verandert het belastingstelsel in België, waardoor bedrijfswagens aanzienlijke veranderingen ondergaan. Sommige aspecten veroorzaken veel opschudding. Elektrische en plug-in hybride voertuigen worden waarschijnlijk sterk verwelkomd in bedrijfsvloten, maar voor particuliere klanten blijven volledig elektrische auto's vaak te duur. Hier komt de Seat Mii Electric in beeld, die lijkt af te rekenen met beperkte actieradius en lange oplaadtijden.

De Seat Mii Electric heeft een officiële instapprijs van € 21.190, wat al in het budget van velen past. Bovendien zijn er enkele aanzienlijke commerciële kortingen beschikbaar op Seat, en in Vlaanderen is er zelfs een aankooppremie voor elektrische voertuigen, waardoor de prijs onder de € 15.000 kan zakken. Dit maakt elektrische voertuigen toegankelijk voor persoonlijk gebruik, zonder dat men hoeft te kampen met verouderde technologie of een beperkte actieradius.

De batterij van de Seat Mii Electric heeft een capaciteit van 36 kWh, waarvan 32,2 kWh daadwerkelijk bruikbaar is. Dit biedt een WLTP-bereik van 260 km, wat betekent dat men een hele dag kan rijden zonder de auto te hoeven opladen. Het opladen van de Mii Electric is eenvoudig, je kunt hem 's nachts aansluiten op een oplaadstation en elke dag met een volle batterij beginnen. Zelfs als er geen laadstation bij de deur is, biedt Vlaanderen de mogelijkheid om een (gratis) openbare laadpaal te claimen in de buurt van je woonplaats.

We hadden de kans om een proefrit te maken met de Seat Mii Electric. Het parcours voerde ons over verschillende snelwegen weg van de stad en bracht ons uiteindelijk weer terug naar het stadscentrum. Het WLTP-bereik van 260 km is goed haalbaar als je de snelweg vermijdt, omdat het rijbereik bij hogere snelheden sneller afneemt. Op landwegen en bij flinke hoogteverschillen bleef het rijbereik echter stabiel. We hebben gemerkt dat de Mii Electric een gemiddeld verbruik heeft van 15,4 kWh/100 km, wat betekent dat hij meer dan 200 kilometer per lading kan afleggen. Met voorzichtiger rijden zou het beloofde bereik van 260 km gemakkelijk haalbaar moeten zijn, zelfs in de stad.

Als de actieradius toch opraakt, kan de Mii Electric worden opgeladen via een gelijkstroompool (CCS) met een vermogen tot 40 kW, waardoor 80% van het bereik binnen 1 uur kan worden hersteld. Het opladen via wisselstroom (AC) kan gebeuren via een 2,3 kW-aansluiting (meer dan 13 uur) of een 32A oplaadpunt voor huishoudelijke stopcontacten (4 uur). Na het opladen krijg je de volle 83 pk en 212 Nm koppel terug, wat meer dan voldoende is om het vlottere verkeer bij te houden.

Seat heeft ook een eigen app ontwikkeld waarmee je op afstand de laadstatus van de batterij kunt controleren, de kilometerstand kunt bekijken, het opladen kunt starten of stoppen, de auto kunt vergrendelen of ontgrendelen, en het interieur kunt koelen of verwarmen. Dit biedt extra gemak en comfort, zoals instappen in een gekoelde auto in de zomer of nooit meer je ramen hoeven krabben in de winter.

Dankzij de combinatie van commerciële voorkeur van de importeur en overheidspremies, kan de aankoopprijs van de Seat Mii Electric worden verlaagd tot minder dan 15.000 euro. Hiermee krijg je een goed uitgeruste elektrische auto met een bereik tot 260 kilometer en snellaadmogelijkheden. De Seat Mii Electric zou wel eens de eerste echt leuke persoonlijke elektrische auto kunnen zijn die voor velen betaalbaar is.

Naast de Seat Mii Electric hebben we ook de Audi RS3 Performance en de TT RS Iconic Edition mogen ervaren, die worden aangedreven door respectievelijk een vijfcilinder motor. Audi staat bekend om zijn gelimiteerde series, maar deze twee modellen zijn totaal verschillend van elkaar. Ze combineren twee concepten in één auto waar we niet meteen aan dachten. De Citroën Ami, een beperkte oplage van buggy's, is ook een opvallende verschijning die zonder rijbewijs gebruikt kan worden en meteen een glimlach op je gezicht tovert.

Dit waren enkele updates over de grappigste auto's, reviews en nieuwtjes die dagelijks plaatsvinden.

• 

  De Lexus GS 300h Testen

• 

  De Alfa Romeo Giulia GTA 1965 is volledig Alfa