Seat Leon Cupra R: Nieuwe dingen

De huidige Leon Cupra is eindelijk toegevoegd aan de stoelenlijst van Seat. Het volgende model dat verschijnt, draagt het Cupra-logo. Om afscheid te nemen van de laatste Citroën Cupra, kreeg deze een speciale R-serie. Met Seat die terugkeert naar winstgevendheid en de verkoopcijfers die weer aantrekken, mede dankzij de populariteit van SUV's, krijgt het merk steeds meer vleugels.

Nu is er zelfs een gelimiteerde serie van de Leon Cupra, genaamd de Leon Cupra R, te zien op het autosalon van Frankfurt. We gaan verder met een proefrit in de replica met het nummer "004 of 799". Van de 799 exemplaren zijn er 300 uitgerust met een dubbele DSG-automaat en hebben 499 replica's een handgeschakelde versnellingsbak met zes versnellingen. Er zijn dus zowel automatische als handgeschakelde versies beschikbaar.

De krachtige Leon Cupra is voorzien van een 2.0 TSI-motor die het vermogen verhoogt van 300 naar 310 pk. Dit maakt deze modellen de krachtigste Leon Cupra-modellen ooit. Bovendien hebben alle 799 exemplaren een sperdifferentieel dat ervoor zorgt dat het vermogen van de 2.0 TSI-motor efficiënter wordt overgebracht naar de wielen. Daarnaast zijn de remmen vergroot naar Brembo-remmen van 340x30 mm op de standaard Cupra en 370x32 mm op de Cupra R.

Voor een meer agressieve uitstraling zijn er ook 19-inch velgen beschikbaar, optioneel uitgerust met Michelin Pilot Sport Cup 2-banden. Het voorwiel van de Cupra R is 32 mm verbreed en de negatieve camber aan de achterkant is met 33 mm toegenomen van 1,3 naar 2 graden. Deze subtiele veranderingen zorgen voor een verbeterde dynamische wegligging van de Leon Cupra.

Laten we eens kijken naar de Cupra R tijdens onze rit. De speciale serie heeft een specifieke carrosseriekit met bredere vleugels en een dakspoiler van koolstofvezel. Bovendien zijn er bronzen details toegevoegd, wat een persoonlijke voorkeur is. Maar de veranderingen gaan verder dan alleen het uiterlijk. Seat heeft de Cupra R ook verbeterd op het gebied van aerodynamische efficiëntie, met een toename van 12,5%. De rijpositie aan boord is uitstekend, met comfortabele kuipstoelen. De bronzen details zijn ook te vinden in het interieur, wat zorgt voor een hoogwaardige uitstraling. Gelukkig is er ook een achterbank aanwezig, waardoor de praktische bruikbaarheid behouden blijft.

Tijdens het rijden merken we dat de Cupra R in de "Comfort"-stand een wat terughoudende, maar toch sportieve ervaring biedt. De gecontroleerde dempers zorgen voor een goede wegligging, terwijl de motor krachtig klinkt maar goed onder controle blijft. Wanneer we overschakelen naar de Sport-stand, laat de Cupra R een andere kant van zijn karakter zien. De nieuwe uitlaat zorgt voor een krachtiger geluid en de auto voelt levendiger aan. Op een stuk verlaten asfalt kunnen we overschakelen naar de agressieve "Cupra"-modus. De stoelen worden scherper en responsiever, en de extra pk's van de 2.0 TSI-motor zorgen voor een breder bereik van vermogen. Hoewel de toename op papier misschien niet groot lijkt, maakt het in de praktijk een aanzienlijk verschil. De Leon Cupra R voelt levendig aan, vooral in combinatie met de Michelin Pilot Sport Cup 2-banden en het sperdifferentieel tussen de voorwielen. In de agressieve Cupra-rijmodus duikt de neus van de auto de bochten in en reageert het gaspedaal direct, waardoor je naadloos bochten kunt nemen.

De toevoegingen van de R-versie aan de Leon Cupra hebben ervoor gezorgd dat de auto nog scherper en efficiënter is geworden, terwijl hij zijn veelzijdigheid behoudt. Helaas zijn alle exemplaren van de Leon Cupra R uitverkocht, met slechts vier exemplaren die naar Belgische eigenaren gaan. Gelukkig wordt er tegen het einde van het jaar ook een Leon Cupra R uitgebracht in een gebarsten ST-variant. Deze Duitse auto is geen "Grand Tourer", maar eerder een sportvechter.

Naast de Leon Cupra R is er ook nieuws van Ford. De Ranger Raptor is eindelijk uitgerust met een krachtige benzinemotor, waardoor het de meest levendige "dinosaurus" ter wereld wordt! We hebben eerder kennisgemaakt met de V10-motor van de R8 GT en de vijfcilinder van de Audi RS3 Performance en de TT RS Iconic Edition. Audi staat bekend om zijn gelimiteerde series, maar deze modellen verschillen volledig van elkaar.

Tot slot hebben we de Citroën Ami Buggy in beperkte oplage, een auto die je zonder rijbewijs kunt gebruiken en die je direct een glimlach op je gezicht zal bezorgen. Dagelijks worden we op de hoogte gehouden van de grappigste auto's, reviews en nieuwtjes...

• 

  Ford Focus ST: Racen!

• 

  McLaren GT vs Gran Turismo vs supercar