Renault Zoé Testen

Puur ecologisch gezien kunnen we stellen dat het belangrijk is om de keuzes die onze leiders ons opleggen uitvoerig te bespreken. Een van die keuzes is de snelle uitfasering van huidige auto's, met name de brandstofauto's. Het maken van verrassende denksprongen heeft ons ertoe gebracht te kiezen voor brandstof als de dominante vorm van mobiliteit. Echter, tijdens mijn vakantiereis van 2.300 km door het hart van Frankrijk, viel het me op hoeveel Renault 4's er nog steeds op de weg zijn. Dit doet me geloven dat het rijden van 300.000 tot 400.000 kilometer met een auto milieuvriendelijker is in vergelijking met het elke vier jaar vervangen van een SUV door dezelfde bescheiden auto.

Het idee van "minder consumeren" lijkt niet echt te werken in de huidige samenleving waarin we constant worden aangemoedigd om te blijven kopen en upgraden. Het lijkt er dus op dat de toekomst van mobiliteit afhangt van elektrische auto's. We moeten echter ook de details bespreken over de vuile en verkwistende winning van zeldzame hulpbronnen voor de productie van zonnepanelen, windmolenrotoren en exclusief EV-batterijen. Daarnaast moeten we ook de esthetische aantrekkingskracht van windmolens bespreken, waarvoor grote hoeveelheden beton en ijzer nodig zijn. Het is belangrijk om onze eigen ecologische voetafdruk in overweging te nemen en te begrijpen dat een windmolen pas na lange tijd operationeel is voordat de CO2-impact van de cementindustrie wordt gecompenseerd.

Hoewel elektrische auto's in steden een schonere lucht achterlaten dan verbrandingsmotoren, moeten we erkennen dat een kleine stadsauto beter is voor het milieu dan een zware SUV die het rijbewijs van een vrachtwagenchauffeur vereist. Daarom heeft de Renault Zoé, met zijn compacte formaat en succesvolle verkoopcijfers van meer dan 160.000 exemplaren sinds de lancering in 2012, een welverdiend succes behaald. Renault heeft al vroeg ingezet op elektrisch rijden en heeft in 2012 een volledige collectie van elektrische voertuigen gelanceerd, waaronder de Zoé.

Renault heeft de ambitie om minimaal 1,5 miljoen elektrische auto's op de weg te hebben, inclusief die van het zustermerk Nissan. Op dit moment produceert Renault ongeveer 250.000 elektrische voertuigen en is het al vele jaren toonaangevend op de Europese markt. De Zoé heeft in de loop der jaren ook technologische evoluties doorgemaakt, met een grotere batterijcapaciteit en een krachtigere motor.

Naast technologische verbeteringen heeft de Zoé ook een esthetische facelift ondergaan, met een opnieuw ontworpen motorkap, expressievere bumper, en nieuwe verlichtingselementen. Het interieur heeft ook een diepe update gekregen, met een nieuw dashboard en een groot verticaal touchscreen voor navigatie en infotainment. Het gebruik van gerecyclede materialen, zoals restanten van stof, veiligheidsgordels en plastic flessen, draagt bij aan een verminderde ecologische voetafdruk.

De Zoé biedt ook verschillende laadopties, variërend van thuis opladen tot snelladen op gelijkstroompalen langs snelwegen. Met een WLTP-actieradius van 386 kilometer komt de Zoé dicht bij de werkelijkheid, en met een energieverbruik van 12,7 kWh/100 km heeft de auto een goede efficiëntie. Renault heeft slim gekozen voor routes met veel optrekken en afremmen om de maximale hoeveelheid energie terug te winnen.

Al met al kijken we uit naar de verdere ontwikkeling van elektrische auto's zoals de Renault Zoé. Met zijn verbeterde technologie, milieuvriendelijke materialen en efficiëntie draagt de Zoé bij aan een duurzamere mobiliteit. Het is een stap in de goede richting, maar het is belangrijk dat we blijven streven naar innovatieve oplossingen en bewustwording rondom de impact van onze keuzes op het milieu.

• 

  Toyota Yaris: schattig

• 

  Audi S5 2017 Testen