Peugeot 508 SW Testen

Net na de introductie van de nieuwe Peugeot 508, zet het merk een baanbrekende stap en zet het de traditie van de D-Klasse voort. De vraag is echter of de ingetogen en sportieve uitstraling van de 508 klanten van de Duitse referenties kan overtuigen. De marketingmensen van Peugeot hebben hun woordenboek tevoorschijn gehaald om de 508 SW in beeld te brengen, en ze hebben geweldig werk geleverd.

De ontwerpers van de 508 SW hebben geestig, agressief en adembenemend werk afgeleverd. Ze hebben gekozen voor een interieur- en exterieurstijl die niet langer doorsnee is, maar de beste kwaliteit uitstraalt die autofabrikanten te bieden hebben. De ontwerpers hebben zich laten inspireren door shooting brakes, waardoor de daklijn laag en slank blijft, als die van een salon. Frameloze ruiten verbeteren dit aspect, verfijnen de contouren verder en beperken het glasoppervlak. De voorkant is scherp met perfect gebalanceerde led-koplampen en een radiatorrooster. De dagrijverlichting ziet er een beetje betraand uit, of als vampierhoektanden, maar het toont wel de durf van Peugeot. Aan de achterkant zijn er zwarte glanzende horizontale strepen op de riem, en de achterlichten zijn hetzelfde als die van de sedan. Een achterste diffusor met dubbele uitlaten en achteruitrijlichten geven de auto een sportieve uitstraling.

De 508 SW biedt een bagageruimte van 530 liter, die optioneel kan worden uitgebreid met een elektrisch bedienbare achterklep en lage, brede laaddrempels. De achterstoelen kunnen in een verhouding van 1/3-2/3 worden neergeklapt, waardoor een vrijwel vlakke laadvloer ontstaat en de totale binnenruimte kan worden vergroot tot 1.780 liter. De voorstoelen zijn goed verstevigd en bevinden zich aan weerszijden van de grote centrale tunnel, vergelijkbaar met het dashboard van een vliegtuigcockpit. Optioneel is er zelfs een massagefunctie beschikbaar. De achterbank kan echter wat lastig zijn voor grotere passagiers vanwege de lage daklijn. Net als een salon is de 508 SW uitgerust met Peugeot's "i-Cockpit", waarbij de keuze van materialen en aandacht voor detail de hoogwaardige ambities van het merk benadrukken.

Het interieur van de 508 SW biedt ook een uitstekende connectiviteit en rijhulpfuncties. Er is een opbergvak in de middenconsole met twee USB-poorten en een inductieve oplader voor smartphones. Een optioneel Focal-geluidssysteem met 10 luidsprekers zorgt voor een hoogwaardige audio-ervaring. Wat betreft rijhulpfuncties omvat de 508 SW nachtzicht tot 200 meter, adaptieve snelheidsregelaar met stop-and-go-functie, lane assist, uitgebreide parkeerassistent, noodremassistent en vermoeidheidsherkenning. Het infotainmentsysteem biedt ondersteuning voor Android Auto en Apple CarPlay, 3D-navigatie met TomTom Traffic en vier USB-poorten. Het EMP2-platform zorgt voor een goede rijdynamiek, en in combinatie met de achttraps automaat biedt de 508 SW een dynamische, comfortabele en veilige rijervaring.

Het rijplezier dat Peugeot belooft, komt echt tot leven in de bochten met de 508 SW. Deze levendige Franse auto is een genot om mee te rijden. We hebben zowel de topbenzinemotor, een PureTech van 225 pk, als de kleinere BlueHDi-dieselmotor van 130 pk getest, beide met een automatische transmissie. Ondanks het extra gewicht van 40 kg ten opzichte van de sedan, voelt de 508 SW niet log of traag aan. De motor accelereert soepel en de automaat schakelt zonder aarzeling. Zelfs in de Comfort-modus is er voldoende respons, hoewel je in de Eco-modus iets meer geduld moet hebben. Het handmatig schakelen is nog steeds mogelijk. Beide motoren zijn zeer capabel, hoewel de PureTech 225 zeker sportiever aanvoelt. De diesel zou iets gedempter kunnen zijn, maar de trillingen worden goed gefilterd. Naast deze twee motoren zijn er ook andere opties beschikbaar, zoals een PureTech-benzinemotor met 180 pk en BlueHDi-dieselmotoren met 160 en 180 pk. Alle motoren voldoen aan de Euro 6d-TEMP-norm, en plug-in hybride versies worden verwacht in de tweede helft van 2019.

Ondanks de dynamische rijstijl hebben we het brandstofverbruik van de kleine diesel weten te beperken tot 5 l/100 km, en het benzineverbruik bedroeg 7,5 l/100 km, wat nog steeds acceptabel is. De nieuwe Peugeot 508 SW straalt charme uit en is een uitstekende keuze voor een vakantie in Duitsland. De afwerking is bijna perfect en het technische arsenaal is indrukwekkend. Peugeot heeft de beste motoren gekozen om voor elke klant iets te bieden, en er zijn nog meer varianten in ontwikkeling. De 508 SW is geen "Grand Tourer", maar een sportieve vechter!

Dit was een samenvatting van de bespreking van de Peugeot 508 SW. Naast de 508 SW, is er ook nog nieuws over de limited edition Buggy's Citroën Ami die zonder rijbewijs kan worden gebruikt en een glimlach op je gezicht tovert. Verder worden er gelimiteerde series van Audi genoemd, waaronder de R8 GT met een V10-motor, de Audi RS3 Performance met een vijfcilindermotor en de TT RS Iconic Edition. Deze modellen zijn echter totaal verschillend van elkaar. Dagelijks worden de grappigste auto's, reviews en nieuwtjes bijgewerkt.

• 

  Audi e-tron 55 quattro: Elektrisch

• 

  BMW 530e: Een gespierde en geruisloze auto