Mitsubishi Outlander PHEV 2019 is Elektrisch

Na de eerste facelift in 2015 heeft de plug-in hybride Outlander van Mitsubishi nu een radicale technische verandering ondergaan. Wat maakt deze SUV met een elektrische ziel zo interessant? Het begon allemaal met de PX33 concept car uit 1936, waarmee Mitsubishi de pionier werd van 4x4-voertuigen. Hoewel elektrische voertuigen in de begintijd de belangrijkste voertuigen waren, is de ervaring op dit gebied de afgelopen jaren geëvolueerd.

De Outlander PHEV, een plug-in hybride SUV, werd gelanceerd op de Europese markten in 2013 en heeft sindsdien verkooprecords verzameld. Het werd de bestverkochte plug-in hybride in Europa in 2015, 2016 en 2017. Wat de Outlander PHEV onderscheidt van andere plug-in hybrides is zijn profiel als SUV met een elektrische aandrijving in plaats van een verbrandingsmotor. Dit fundamentele verschil verklaart de technische complexiteit en efficiëntie van de auto.

De Outlander PHEV biedt drie verschillende rijmodi: 100% elektrisch, serieel of parallel hybride. Standaard wordt de auto aangedreven door elektriciteit en maakt gebruik van twee elektromotoren, één per as, die worden gevoed door de batterij. In de seriële gemengde modus wordt slechts één van de elektromotoren gebruikt, terwijl de verbrandingsmotor wordt gebruikt om elektriciteit op te wekken wanneer dat nodig is, zoals bij het vragen om maximaal vermogen of wanneer de batterij leeg is. In sommige gevallen kan de Outlander PHEV ook rijden in de parallelle mengmodus, waarbij de verbrandingsmotor rechtstreeks de voorwielen aandrijft, naast de twee elektromotoren.

Ondanks het ontbreken van een traditionele versnellingsbak, wordt de verbrandingsmotor indien nodig rechtstreeks op het voorwiel aangesloten via een eenvoudige koppeling. De technologie werd voor het eerst geïntroduceerd in 2013 en heeft sindsdien positieve recensies ontvangen. In 2015 onderging de Outlander PHEV een facelift om het design te vernieuwen.

In 2019 werden verdere beperkte wijzigingen doorgevoerd. De buitenkant kreeg een opfrisbeurt met een nieuw radiatorrooster, een nieuwe achterspoiler en nieuwe velgen om de Outlander PHEV een meer geavanceerde uitstraling te geven. Binnenin zijn er verbeteringen te vinden, zoals ruitvormig gestikt leer, zwarte hemelbekleding en upgrades in materialen en presentaties. Onder de motorkap heeft de Outlander PHEV een nieuwe 2.4 liter benzinemotor gekregen volgens de Atkinson-cyclus, die betere efficiëntie biedt in termen van vermogen en koppel.

De batterijcapaciteit is ook vergroot van 12 kWh naar 13,8 kWh, en er zijn verbeteringen in de technologie, zoals de mogelijkheid om auto's en netwerken intelligent met elkaar te verbinden. De topsnelheid van de volledig elektrische modus is verhoogd van 125 km/u naar 135 km/u. De Outlander PHEV 2019 heeft een geschat elektrisch rijbereik van 45 km, een gemiddeld brandstofverbruik van 2 l/100 km en een CO2-uitstoot van 46 g/km volgens de strengere WLTP-norm.

Naast de technische veranderingen is de rijervaring van de Outlander PHEV ook verbeterd. De aandrijflijn is efficiënter en stiller in elke situatie. Veranderingen in de stijfheid van de structuur, de afstelling van de schokdempers en nieuwe stuurkalibratie dragen bij aan een betere wegligging en comfort. De introductie van een "Sport"-modus maakt de Outlander PHEV nog dynamischer.

Het daadwerkelijke brandstofverbruik en de prestaties van de Outlander PHEV kunnen variëren afhankelijk van verschillende factoren, zoals rijstijl en laadtijden. Mits je regelmatig oplaadt, kun je bijna geen brandstof verbruiken als je rijafstand tussen oplaadbeurten minder dan 45 km is. Het gemiddelde brandstofverbruik komt uit op ongeveer 5 l/100 km.

De feedback van zo'n 150.000 Outlander PHEV-klanten heeft bijgedragen aan de fijnafstemming van de nieuwe versie. Hoewel de veranderingen aan de buitenkant subtiel zijn, voelt het interieur kwalitatief verbeterd aan. Het Japanse ontwerp is gebruiksvriendelijker geworden. De prijs van de nieuwe Outlander PHEV wordt verwacht bij de lancering in september bekendgemaakt te worden.

Naast de Outlander PHEV heeft Audi ook verschillende gelimiteerde series uitgebracht, waaronder de vijfcilinder motoren van de Audi RS3 Performance en de TT RS Iconic Edition. Deze limited edition modellen zijn echter totaal verschillend van de Mitsubishi Outlander PHEV.

Een andere interessante auto die opvalt is de Citroën Ami, een buggy in beperkte oplage die zonder rijbewijs kan worden gebruikt en direct een glimlach op je gezicht tovert. Daarnaast is er de grotere en aantrekkelijkere Citroën 408, die naast de al mooie 308 zijn bestaansrecht probeert te rechtvaardigen.

Kortom, de Mitsubishi Outlander PHEV combineert technische innovatie, efficiëntie en verbeterde rijervaring in een SUV met een elektrische ziel. Het blijft een populaire keuze voor diegenen die op zoek zijn naar een hybride voertuig met een ruime elektrische rijafstand en de mogelijkheid om brandstof te besparen.

• 

  Ford Puma Testen

• 

  Porsche Panamera S e-Hybrid Testen