Mercedes-AMG A 35 Testen

De Mercedes A-Klasse heeft zich al gevestigd als een succesvolle nieuwkomer op de markt en heeft een goede integratie gevonden in onze markt. Nu is het tijd voor de sportkroon op het werk, namelijk de Mercedes-AMG A 45. Hoewel deze nog even op zich laat wachten, kunnen we in de tussentijd genieten van de Mercedes-AMG A 35, die beter presteert dan verwacht. Het succes van de vorige A 45 heeft zeker de aandacht getrokken bij Mercedes-AMG.

De Mercedes-AMG A 35 heeft een turbomotor die, indien gewenst, voor opvallende prestaties zorgt. Met zijn krachtige motor en opvallend spoilergeweld scoort hij bijzonder hoog. Wat opvalt, is dat de A 35 een jongere klantenkring aanspreekt dan wat Mercedes gewend is, vooral onder mensen uit het Midden-Oosten en China. Deze klanten helpen mee om de business case voor de A 35 te versterken.

De A 35 kan worden gezien als een AMG-variant voor klanten die hun auto niet zo extreem willen als de A 45. Ondanks zijn sportieve karakter is hij nog steeds aantrekkelijk voor een bredere doelgroep. De Mercedes-AMG A 35 maakt deel uit van de brede selectie van 43 varianten van Mercedes-AMG, waarbij er een minder hardcore optie is voor elke modelserie.

In het geval van de A 35 heeft Mercedes-AMG de viercilindermotor van de A 250 als basis genomen en deze volledig onder handen genomen. Met gewijzigde turbo's, variabele kleptiming en verbeterde software levert de motor een indrukwekkend vermogen van 306 pk bij 5.800 tpm en 400 Nm bij 3.000 tpm. Hiermee kan de A 35 in slechts 4,7 seconden accelereren naar 100 km/u en een topsnelheid van 250 km/u bereiken.

Qua uiterlijk onderscheidt de A 35 zich met een aerodynamisch pakket en opvallende koetswerkkleuren, maar voor degenen die liever subtieler zijn, kan hij moeilijk te onderscheiden zijn van de normale A-Klasse met het AMG-pakket. Het interieur van de A 35 biedt het kenmerkende Klasse A-dashboard, inclusief het optionele MBUX-systeem, dat kan worden aangevuld met een sportstuur met knoppen voor rijprogramma's en versnellingsbakbediening. De AMG-sportstoelen passen perfect bij het sportieve karakter van de auto.

Om de prestaties en het rijgedrag te verbeteren, heeft Mercedes-AMG specifieke aanpassingen gedaan aan de vering, het chassis en de assen van de A 35. De vering is speciaal ontworpen voor deze variant en kan worden geconfigureerd met optionele adaptieve dempers. De ingenieurs hebben ook grotere remmen geïnstalleerd. Met standaard 4Matic vierwielaandrijving kan de A 35 tot 50% van het vermogen naar de achterwielen sturen, wat zorgt voor snelle en efficiënte prestaties.

De Mercedes-AMG A 35 maakt gebruik van de Race Start launch control om krachtig vanuit stilstand te versnellen. Het rijgedrag is precies en scherp, met een snelle en responsieve AMG Speedshift DCT 7G-transmissie. De geluidservaring is echter voornamelijk afkomstig van speakers, wat zorgt voor gemakkelijke dagelijkse rijgewoonten. Op slechtere ondergronden kan de stijvere vering echter iets te stug aanvoelen.

Met een prijs van 51.909 euro is de A 35 iets duurder dan de Audi S3, maar vergelijkbaar met de BMW M 240i. Hoewel de concurrenten al een paar jaar langer op de markt zijn, biedt de A 35 de nieuwste technologieën. Het is belangrijk op te merken dat de A 35 een brug slaat tussen de A 250 en de toekomstige A 45, maar het mist de sprankeling en het karakter dat het tot een cultauto zou maken.

Kortom, de Mercedes-AMG A 35 is snel, efficiënt en sportief, maar mist mogelijk wat meer karakter en speelsheid. Desalniettemin is het een indrukwekkende auto die zowel comfortabel als sportief rijplezier biedt, geschikt voor dagelijks gebruik.

• 

  Volkswagen Passat Variant GTE Testen

• 

  VW Caddy vs Renault Kangoo