Mazda CX-3 Testen

De Mazda CX-3 is een van de belangrijkste modellen van Mazda in Europa en heeft zich in korte tijd tot een bestseller ontwikkeld. Ondanks de vele veranderingen als gevolg van de overgang naar WLTP-certificering, ontbrak de Mazda CX-3 SUV niet in Europa. Het is het meest populaire model van Mazda op ons continent en kreeg vorig jaar een make-over. Hoewel het op de Europese markt achterblijft bij de verkoop van concurrenten zoals de Peugeot 2008 of Renault Captur, waren er in 2015 al 60.000 exemplaren van de CX-3 op de Europese markt verkocht.

De recente facelift van de Mazda CX-3 richtte zich voornamelijk op cosmetische details. De grille is voorzien van lamellen met verschillende diktes rond de mistlampen, en er zijn glanzend zwarte accenten toegevoegd. Bovendien heeft de CX-3 nieuwe 18-inch velgen en een herontwerp van de achterlichten in het kenmerkende Mazda-rood, Soul Red genaamd. Er is zelfs een speciale variant beschikbaar met intensere en donkerdere kleuren, genaamd Soul Red Crystal.

Het interieur van de Mazda CX-3 biedt verschillende kleurcombinaties, waaronder grijs met zwart of wit lederen bekleding en zwarte stoffen bekleding. De stoelen zijn verbeterd met verschillende materialen voor betere trillingsfiltering. Het infotainmentsysteem is scherper geworden en ondersteunt nu ook Apple CarPlay en Android Auto, zij het tegen een meerprijs. Hoewel de graphics van het systeem enigszins gedateerd lijken, voldoet het decor aan de verwachtingen.

De Mazda CX-3 wordt geleverd met verschillende motoropties. De nieuwe 1.8 dieselmotor vervangt de vorige 1.5 en produceert 115 pk en 270 Nm koppel. Deze motor maakt gebruik van de 2.2 Skyactiv-D-technologie, waardoor uitlaatgassen efficiënter kunnen worden gerecycled en de NOx-uitstoot aanzienlijk wordt verminderd. In tegenstelling tot de vorige motor heeft de nieuwe 1.8 geen AdBlue-nabehandeling nodig en voldoet hij aan de Euro 6d-Temp norm. De 2.0 benzinemotor behoudt zijn grote cilinderinhoud en atmosferische ventilatie, maar is ook bijgewerkt om de fijnstofuitstoot te verminderen. De CX-3 is beschikbaar met zowel voor- als vierwielaandrijving en handgeschakelde of automatische transmissie.

Het rijplezier van de Mazda CX-3 is een van zijn sterke punten, dankzij de verbeterde verbinding tussen auto en bestuurder, ook wel bekend als "Jinba Ittai". De ophanging en besturing zijn goed afgestemd, waardoor de CX-3 een van de meest dynamische modellen in zijn segment blijft, zonder in te boeten aan rijcomfort. De nieuwe motoren presteren echter niet helemaal overtuigend. De nieuwe 1.8 dieselmotor is onderin toeren wat ondermaats en mist het vermogen van de grotere 2.2 Skyactiv-D. De 2.0 benzinemotor zonder turbo heeft moeite met snel herstel, maar biedt een aangename en comfortabele rijervaring.

De prijzen van de Mazda CX-3 variëren afhankelijk van de motor- en uitrustingsvarianten. De basisversie begint bij €23.590 voor de Skymove met voorwielaandrijving en handgeschakelde versnellingsbak, en loopt op tot €30.990 voor de Skycruise met vierwielaandrijving en automatische transmissie. De nieuwe 1.8 dieselmotor heeft een gemiddelde meerprijs van €700 ten opzichte van de vorige versie. De 121 pk benzinemotor is beschikbaar in verschillende configuraties, terwijl de 150 pk versie alleen verkrijgbaar is met vierwielaandrijving op de Skycruise-versie.

Al met al heeft de Mazda CX-3 met zijn visuele en chassisveranderingen zijn aantrekkingskracht behouden. Het biedt een goede balans tussen dynamisch rijgedrag en rijcomfort, hoewel sommige concurrenten meer praktisch gericht zijn met betere modulariteit en bagageruimte. Het infotainmentsysteem van de CX-3 is een van de hoogtepunten, hoewel de graphics enigszins gedateerd lijken. De nieuwe motoren presteren redelijk, maar missen enigszins overtuiging. Toch blijven dieselmodellen populair, terwijl de benzinemotor zonder turbo een aangename rijervaring biedt.

• 

  Jeep Wrangler Rubicon Testen

• 

  Peugeot 208 GTI viert dertigste verjaardag