Land Rover Discovery Sport Testen

De lancering van de Land Rover Discovery Sport in 2015 markeerde het begin van een groot succesverhaal voor het merk. In de afgelopen vijf jaar zijn er ongeveer 475.000 exemplaren van de Discovery Sport verkocht, waardoor het de bestseller is geworden in de Land Rover-serie. Ondanks dat het het goedkoopste model van het merk is, weet de Discovery Sport zijn status als een echte Land Rover te behouden.

Recentelijk heeft de Discovery Sport een facelift ondergaan, een gebruikelijke stap na enkele jaren op de markt te zijn geweest. Een opvallende wijziging na de facelift is de vervanging van de halogeen- en xenonkoplampen door volledige LED-verlichting. Dit heeft geleid tot meer ontwerpvrijheid, waardoor de auto een nieuwe voor- en achterkant heeft gekregen, inclusief nieuwe ontwerp handtekening- en sweep-indicatoren. Daarnaast zijn de sideskirts verbreed, vooral op het sportieve R Dynamic-uitrustingsniveau.

Het interieur van de Discovery Sport heeft ook verbeteringen ondergaan. Het multimediasysteem is vervangen door een modernere terminal met een 10,25-inch touchscreen en een optionele ingebouwde simkaart. De Discovery Sport biedt nu alle connectiviteitsopties die moderne autokopers verwachten van een premium product. Bovendien kunnen de dashboards worden aangepast met configureerbare digitale schermen.

Wat betreft technologie en functionaliteit heeft de Discovery Sport enkele nieuwe functies gekregen. Een opvallende toevoeging is een tweede achteruitrijcamera die op het dak is geplaatst en het beeld weergeeft op de binnenspiegel. Dit is handig bij het gebruik van een dakkoffer. Bovendien maakt het "Clearsight" systeem gebruik van een camera onder de motorkap om een beeld van de voorwielen te tonen. Deze functies vergemakkelijken het rijden en manoeuvreren, vooral in lastige situaties.

De Discovery Sport biedt nog steeds de mogelijkheid voor zeven zitplaatsen, waardoor het een praktische keuze is voor gezinnen. Land Rover beweert dat de Discovery Sport is gebouwd op een nieuw platform, de PTA2, aangedreven door Aurora. Hoewel de veranderingen in het uiterlijk subtiel zijn, is er een aanzienlijke toename van de stijfheid van de carrosseriestructuur, wat is aangetoond in extreme off-road situaties waarbij slechts één wiel de grond raakt.

Wat betreft de motoropties, is er een scala aan keuzes beschikbaar voor de Discovery Sport. Dieselversies worden aangeboden met 150 pk, 180 pk of 240 pk, met voorwielaandrijving en handgeschakelde of automatische transmissies. Benzineopties omvatten de P200- en P250-motoren, met respectievelijk 200 pk en 250 pk, standaard automatische transmissie en vierwielaandrijving. Alle motorversies zijn uitgerust met een 48V mild-hybridsysteem (MHEV) om remenergie terug te winnen en te gebruiken voor extra ondersteuning van de motor onder zware belasting. Er wordt ook verwacht dat er binnenkort een plug-in hybride versie zal worden geïntroduceerd, met een 1.5-liter driecilindermotor, een krachtige elektromotor en een oplaadbare batterij.

Bij het betreden van het interieur van de Discovery Sport valt op dat er betere materialen worden gebruikt dan bij de lancering van het model. De stoelen bieden voldoende steun, hoewel de rugleuning wat hol aanvoelt. Tijdens het rijden biedt de Discovery Sport een comfortabele en stille ervaring, vooral op lange afstanden. Het optionele adaptive systeem met gefilterde schokdempers zorgt voor een soepele rit, hoewel de auto nog steeds een aanzienlijk gewicht heeft van ongeveer twee ton.

Al met al heeft de Land Rover Discovery Sport met zijn facelift en verbeteringen op verschillende gebieden zijn positie als een veelzijdige en aantrekkelijke premium SUV versterkt. Het biedt de nodige connectiviteitsopties, technologische verbeteringen en een breed scala aan motoropties, waardoor het een aantrekkelijke keuze is voor autokopers die op zoek zijn naar een betrouwbare en comfortabele SUV.

• 

  Hyundai Kona Hybrid: Verdere Ontwikkeling

• 

  Jaguar XF Sportbrake 30d: Wat wil je nog meer?