Jeep Wrangler Testen

Nadat het land was verdwenen, herrees de Rover Defender, deels geïnspireerd door Jeeps. Het Amerikaanse leger heeft de Jeep Wrangler lang beschouwd als de meest klassieke auto van dit moment op de markt, hoewel sommigen de in 1936 gewortelde Morgan ook meetellen, maar dat is een ander verhaal. Het merk Jeep werd opgericht in 1941 en heeft zijn genen goed onderhouden gedurende bijna 80 jaar. Het heeft een blijvende invloed gehad op het huidige autopatroon, met SUV's die tegenwoordig overvloedig aanwezig zijn. De Jeep Wrangler JL is echter nog steeds een volbloed offroader die de stedelijke avonturiers overal aantrekt.

Maar de Jeep stopte niet bij zijn lauweren. Het icoon is met zijn tijd meegegaan en heeft verschillende generaties doorgemaakt. Na de oorlog werd hij omgedoopt tot CJ (Civilian Jeep) en in 1987 werd hij de Wrangler, met rechthoekige koplampen die vanaf 1997 werden afgerond op de tweede generatie Wrangler TJ. De Wrangler bleef voldoen aan de verwachtingen, maar onderging zeker verbeteringen, zoals het gebruik van schroefveren in plaats van bladveren. Tien jaar later, in 2007, werd de derde generatie geïntroduceerd, de JK, met een verlengde vierdeursversie.

De nieuwste generatie, de 4x4 Jeep Wrangler JL, is nu in ontwikkeling en is esthetisch subtieler. Je kunt hem herkennen aan zijn koplampen die diep in het radiatorrooster graven. Hij behoudt echter zijn essentie, met een onafhankelijk chassis en starre assen, zij het met een grotere spoorbreedte en langere wielbasis, afhankelijk van het uitrustingsniveau. Er zijn twee soorten 4WD: Front Command-Trac voor de Sport en Sahara modellen, en Rubicon's Rock-Trac met kortere overbrengingsverhoudingen, sterkere assen, elektronische vergrendelbare differentiëlen en verwijderbare stabilisatorstangen.

De Wrangler biedt keuze uit twee nieuwe motoren: een benzine- en een dieselmotor. De 2.0 viercilinder turbobenzinemotor met 272 pk is afkomstig uit de FCA-onderdelenbak, terwijl de 2.2 MultiJet II-dieselmotor een krachtige 200 pk levert. Beide motoren zijn gekoppeld aan een uitstekende ZF achttraps automaat. De Wrangler behoudt zijn offroad-talent en heeft zijn capaciteiten verder verfijnd.

Tijdens tests in Utah, VS en Europese testritten op de weg is gebleken dat de Wrangler zijn offroad-capaciteiten behoudt en tegelijkertijd verbeteringen biedt in dagelijks gebruik. Het interieur en de rijpositie onderscheiden de Wrangler van het huidige autolandschap. Het interieur is gestript en volledig wasbaar, inclusief een rubberen infotainmentsysteem. De deuren zijn eenvoudig te verwijderen en het dak kan volledig geopend worden met drie verschillende daksystemen, waaronder een elektrisch te openen dak en een glanzend Sunrider-dak.

In dagelijks gebruik op de weg is de Wrangler comfortabel en heeft de motor betere isolatie. Het stuurgedrag is verbeterd dankzij aanpassingen aan de schokdempers en geometrie. Het langere chassis biedt meer comfort dan het kortere chassis. Het stuurgedrag is misschien een beetje vaag, maar wordt gecompenseerd door de mogelijkheid om het dak in een oogwenk te openen en te sluiten, en de deuren te verwijderen.

Kortom, de vernieuwde Wrangler blijft aantrekkelijk met zijn atypische eigenschappen en verfijningen. Het is een voertuig dat zowel offroad-capaciteiten als dagelijks gebruik biedt, met een modern interieur, comfortabele rijeigenschappen en de mogelijkheid om het dak en de deuren te verwijderen. Of je nu op avontuur gaat in de woestijn of gewoon geniet van een ritje door de stad, de Jeep Wrangler JL is een betrouwbare metgezel.

• 

  Honda HR-V 1.5 i-VTEC uit Zwitserland

• 

  Cupra Ateca: Limited Edition