Hyundai Kona Hybrid: Verdere Ontwikkeling

Hyundai is een Koreaanse autofabrikant die serieus bezig is met de ontwikkeling van hun hybride en elektrische modellen. Na de verrassende Hyundai Kona EV heeft Hyundai het Kona-assortiment uitgebreid met een hybride variant. De Kona, een compacte cross-over, is nu verkrijgbaar in vier varianten: benzine, diesel, volledig elektrisch en hybride. De hybride versie van de Kona is echter geen plug-in hybride, in tegenstelling tot zijn Koreaanse neef, de Kia Niro. Desondanks zijn er enkele overeenkomsten tussen de Kona en de Niro.

Onder de motorkap van de Hyundai Kona Hybrid bevindt zich een aandrijflijn die een combinatie biedt van een klassieke atmosferische 1.6 GDi verbrandingsmotor en een elektromotor. De benzinemotor ontwikkelt 105 pk en 147 Nm koppel, terwijl de elektromotor een vermogen heeft van 32 kW (43,5 pk) en 170 Nm koppel. De aandrijving wordt geleverd door een lithium-ion batterij met een capaciteit van 1,56 kWh, die wordt opgeladen door energie terug te winnen bij het loslaten of remmen. Het totale vermogen van de aandrijflijn bedraagt 141 pk en 265 Nm, wat dezelfde configuratie is als die in de Hyundai Ioniq Hybrid en Kia Niro Hybrid wordt gebruikt. De aandrijflijn is gekoppeld aan een DCT-versnellingsbak met zes versnellingen en dubbele koppeling, wat resulteert in soepel schakelen zonder het zeurende effect dat soms bij CVT-versnellingsbakken optreedt.

Het verbruik van de Hyundai Kona Hybrid hangt af van de velgmaat die wordt gekozen. Hyundai biedt twee maten: 16 inch en 18 inch. Volgens opgave van de fabrikant is het gemiddelde verbruik voor de kleinste velgmaat 3,9 l/100 km, met een CO2-uitstoot van 90 g/km volgens de NEDC-cyclus. Voor de grootste velgmaat zijn de cijfers 4,3 l/100 km en 99 g/km. In de praktijk, tijdens een testrit in Nederland, werd een verbruik van ongeveer 5,5 l/100 km behaald, wat redelijke prestaties zijn voor een niet-oplaadbare hybride.

De Hyundai Kona Hybrid biedt een comfortabele rijervaring met de keuze tussen elektrisch en benzine-aangedreven rijden. Het vermogen wordt naadloos verdeeld tussen de twee aandrijfsystemen, waarbij de elektrische modus voornamelijk bij lagere snelheden wordt gebruikt en de benzinemotor het overneemt bij hogere snelheden of wanneer extra vermogen nodig is. Het schakelen tussen de twee modi verloopt geruisloos en de auto presteert goed in stedelijke omgevingen, hoewel op de snelweg soms een wat stevigere aanpak van het gaspedaal nodig is om de aandrijflijn te activeren.

Wat betreft uitrusting en prijsstelling biedt de Hyundai Kona Hybrid verschillende versies, zoals de "Twist" en "Sky". Standaard is de Kona Hybrid al voorzien van functies zoals licht- en regensensor, automatische klimaatregeling, cruise control, parkeersensoren achter, digitale radio, rijstrookassistentie en vermoeidheidsherkenning. De duurdere versie, de "Sky", voegt extra functies toe, zoals navigatie, grotere velgen, led-koplampen, elektrisch verstelbare stoelen en automatische airconditioning. De prijs van de Hyundai Kona Hybrid begint bij ongeveer € 27.519, waarmee het iets duurder is dan de Kia Niro Hybrid en Hyundai Ioniq Hybrid.

Al met al is de Hyundai Kona Hybrid een aanvulling op het diverse aanbod van Hyundai, dat benzine, diesel, volledig elektrisch en hybride modellen omvat. Met zijn aantrekkelijke uitrusting en lage verbruikscijfers biedt de Kona Hybrid een goede optie voor mensen die op zoek zijn naar een milieuvriendelijke en praktische compacte cross-over.

• 

  Volkswagen T-Cross Testen

• 

  Land Rover Discovery Sport Testen