Ford Ranger Raptor: Beest!

Na de introductie van de F-150 Raptor besloot Ford om de Raptor-badge ook te laten pronken op zijn "Europese" pick-up, de Ranger. Dit idee ontstond nadat Ford merkte dat er interesse was in een Raptor-versie van de Ranger op andere markten, waaronder het Verre Oosten. De Ford Ranger Raptor werd geboren en het model vond zijn weg naar verschillende Ford-filialen over de hele wereld.

De Ranger Raptor is een robuuste en krachtige pick-up, speciaal ontworpen door Ford Performance. Het is een bijzonder model binnen de ST-lijnmodellen, waarbij de ST-versies van de Focus en de Fiesta de basis vormen, terwijl de Focus RS en de Ranger Raptor bovenaan de piramide staan, met de Ford GT als kers op de taart. De Ranger Raptor heeft indrukwekkende afmetingen, met een lengte van 5,37 meter, een breedte van 2,02 meter, een hoogte van 1,87 meter en een wielbasis van 3220 mm. Ford heeft de Ranger Raptor voorzien van een speciaal chassis en uitgerust met Hardcore Fox-schokdempers, verhoogde veerwegen, geventileerde schijfremmen en een gloednieuwe achtervering. Daarnaast is de pick-up voorzien van dikke bodembescherming en terreinbanden van BF Goodrich in de maat 285/70 R17, waardoor hij klaar is voor off-road avonturen.

Het uiterlijk van de Ranger Raptor is indrukwekkend en stoer. Het radiatorrooster is geïnspireerd op de F-150 Raptor en draagt trots het "Ford" logo in hoofdletters. De voorbumper is opnieuw ontworpen voor offroad-gebruik en de spatborden zijn gemaakt van kunststof om betere bescherming te bieden. De zijtreden zijn ontworpen om de auto te beschermen tegen stenen tijdens het rijden op ruig terrein.

Het interieur van de Ranger Raptor biedt een combinatie van luxe en stevigheid. Het stuurwiel is voorzien van schakelpeddels, blauwe stiksels en rode markeringen, waardoor het gevoel van een echt terreinvoertuig wordt versterkt. De Raptor heeft zes verschillende rijmodi, elk met zijn eigen functies, en beschikt over 4WD die eenvoudig kan worden ingeschakeld met een knop. Of je nu door los zand ploetert of razendsnel over het strand rijdt, de Ranger Raptor staat klaar om het avontuur aan te gaan.

De prestaties van de Ranger Raptor op zowel onverharde wegen als op asfalt zijn indrukwekkend. De grote banden helpen het weggeluid te verminderen, terwijl de gedempte dieselmotor zorgt voor comfort aan boord. Ondanks zijn grootte en gewicht behoudt de Ranger Raptor een goede kwaliteit en rijgedrag op de weg. Het laadvermogen en het geremde trekvermogen van de Raptor zijn iets lager dan die van de standaard Ranger vanwege de specifieke aanpassingen, maar nog steeds indrukwekkend met respectievelijk 620 kg en 2,5 ton.

Ford heeft de Ranger Raptor uitgerust met verschillende rijhulpsystemen, waaronder stabiliteitshulpmiddelen speciaal ontworpen voor het trekken van aanhangers. Het interieur is voorzien van navigatie, digitale radio, Apple CarPlay en Android Auto, automatische airconditioning met twee zones en elektrisch verstelbare en verwarmde lederen stoelen met alcantara-details. De Ranger Raptor heeft een prijskaartje van 48.225 euro exclusief btw, wat ongeveer 10.000 euro meer is dan de Wildtrak-versie met dezelfde motor. Ford rechtvaardigt deze meerprijs door de uitgebreide aanpassingen en extra uitrusting die de Raptor biedt. De enige optionele extra's zijn metallic kleuren en stickerpakketten.

Al met al is de Ford Ranger Raptor een indrukwekkende terreinwagen met een uniek karakter. Het model heeft veel veranderingen ondergaan ten opzichte van de standaard Ranger, met name op het gebied van ophanging. Hoewel de Raptor ook met een "gewone" tweeliter dieselkrachtbron zou kunnen presteren, is de toegevoegde waarde van de Raptor-specifieke aanpassingen beperkt. Toch blijft het een visitekaartje van Ford's offroad-talent.

• 

  Volvo XC90 T8: Ideaal Voorbeeld

• 

  Alfa Romeo Giulia Veloce Ti: Fans' keuze