Citroën C5 Aircross Testen

In tegenstelling tot alle autofabrikanten die lijken te geloven dat elke SUV-klant op zoek is naar een "sportieve" en stijve rijervaring, begrijpt Citroën dat er ook veel mensen zijn die comfort zoeken. Dit wordt duidelijk bewezen door de geweldige C5 Aircross. Citroën heeft uitstekend werk geleverd, wat blijkt uit de stijging van de autoverkopen van het merk met 6% vorig jaar, terwijl de bestelwagens zelfs met 7,8% groeiden op de Europese markt. Dit succesvolle recept is echter niet voor iedereen weggelegd, maar Citroën weet hoe het dit succes kan voortzetten.

Het ontwerp van de C5 Aircross is uniek en volgt de specifieke ontwerpnormen van het merk, wat wordt gekenmerkt door veel ronde vormen, drukke ronde accenten en contrasterende accentkleuren op verschillende plaatsen. Hoewel niet iedereen er fan van is, heeft deze specifieke designtaal voldoende aantrekkingskracht en blijft elk nieuw model uit Frankrijk komen. De C5 Aircross voldoet aan deze ontwerpnormen en zal naar verwachting overal ter wereld te zien zijn, aangezien het een wereldmodel wordt dat op elk continent wordt aangeboden.

Een van de belangrijkste elementen van het comfortaspect van de C5 Aircross is de ophanging met progressieve hydraulische koppelingspunten. Dit systeem zorgt ervoor dat zelfs op slechte wegen, zoals die in Marokko waar de presentatie van de auto plaatsvond, het comfort van de passagiers behouden blijft. De ophanging absorbeert oneffenheden op een manier die doet vergeten dat ze er überhaupt zijn, waardoor het rijcomfort zijdezacht is. In tegenstelling tot de SUV's van andere fabrikanten die bekend staan om hun "sportieve" rijgedrag en gebrek aan rol, biedt Citroën met de C5 Aircross een compromisloos comfortabele rijervaring.

De C5 Aircross is verkrijgbaar met verschillende motoropties, waarbij de krachtigste motoren een 1.6 THP-benzinemotor en een 2.0 HDi-dieselmotor zijn, beide met 180 pk en een achttraps automaat. Hoewel deze motoren zeker niet traag zijn, hebben ze een andere karakteristiek dan de nerveuze prestatiegerichte motoren die vaak in Duitse SUV's te vinden zijn. De automatische versnellingsbak schakelt soepel, maar de auto voelt nooit echt snel aan. Voor degenen die op zoek zijn naar een stillere motor, zijn er ook de 1.2 THP-benzine- en de 1.5 BlueHDi-dieselmotor, beide met dezelfde kracht van 130 pk, beschikbaar met handgeschakelde of automatische transmissie.

De C5 Aircross heeft een paar ergonomische tekortkomingen, zoals een overvloed aan knoppen in de cockpit die soms niet op de meest logische plaats zijn geplaatst. Bovendien is het infotainmentsysteem niet altijd intuïtief in gebruik en kan het soms traag reageren. Daarnaast zijn er ook ruimtelijke beperkingen in de achterste ruimte van de auto, waar de achterbank te dicht bij de B-stijl staat, waardoor het moeilijk kan zijn om comfortabel te zitten, vooral voor langere mensen. Niettemin heeft Citroën goed werk geleverd met de verstelbare en verschuifbare achterbank, bestaande uit drie aparte en identieke delen, die zorgen voor flexibiliteit en comfort voor passagiers.

Kortom, de Citroën C5 Aircross onderscheidt zich van andere autofabrikanten door zijn focus op comfort in plaats van sportiviteit. Het unieke design en de progressieve hydraulische ophanging dragen bij aan het zijdezachte rijcomfort, zelfs op slechte wegen. Met verschillende motoropties en een flexibele achterbank biedt de C5 Aircross keuzes en comfort voor diverse behoeften. Hoewel er enkele ergonomische tekortkomingen zijn, blijft de C5 Aircross een aantrekkelijke optie voor mensen die op zoek zijn naar een comfortabele SUV.

• 

  De Ford Ranger 2016 is een aangename optie

• 

  Fiat Tipo 5-deurs: Station Wagon