BMW 3-Reeks Touring: Lokaal en geliefd

Geen nieuwe BMW 3 Serie zonder nieuwe toer. De gebarsten versie is al jaren een favoriet op de Europese markt. Nu is het tijd voor de eerste kennismaking. Het is eigenlijk vreemd dat de klassieke onderbrekingstypes, zoals de Ford Mondeo Clipper en VW Passat Variant, onder druk staan, terwijl het premiumsegment als nooit tevoren boomt. Zelfs in Europa, waar premium vakanties zoals de 3 Serie Touring geen grote markt hebben, is er vraag naar. De Touring was ooit een publiekslieveling, maar verdween tijdelijk van het toneel. Nu, in zijn zesde generatie, krijgt de BMW 3 Serie Touring een nieuw platform, het CLAR-platform dat ook wordt gebruikt voor de grotere 5-serie en 7 Serie. Hierdoor ondergaat de 3 Serie Touring een grondige update op het gebied van technologie en motoren.

De nieuwe 3 Serie Touring heeft nieuwe dimensies gekregen. Hij is nu 4,71 meter lang (7,6 centimeter langer dan zijn voorganger), 1,83 meter breed (1,6 cm breder) en 1,47 meter hoog (0,8 cm hoger). De wielbasis blijft hetzelfde als die van de sedan, namelijk 2,85 meter. Qua uiterlijk volgt de Touring hetzelfde ontwerp als de sedan, maar met enkele veranderingen. De koplampen zijn hoekiger en lopen over in de nierengrille, de achterlichten zijn strakker en de taillelijn is meer geprononceerd. De klassieke Hofmeisterknik is verdwenen, wat ons soms doet denken aan een van zijn concurrenten, de Volvo V60, maar het ontwerp behoudt nog steeds de herkenbare stijl van BMW.

De bagageruimte van de 3 Serie Touring is verbeterd ten opzichte van zijn voorganger. Met de achterbank rechtop biedt hij tot 500 liter aan bagageruimte en met de achterbank neergeklapt is dit uit te breiden tot 1.510 liter. Hoewel dit een aanzienlijke verbetering is, overtreft het nog steeds niet de Mercedes C-Klasse Break (490 liter). De Audi A4 Avant (505 liter) en de Volvo V60 (529 liter) bieden ook meer ruimte. Grotere stationwagens zoals de VW Passat Variant (650 liter) en de Skoda Superb Combi (660 liter) presteren nog beter, maar vallen niet in hetzelfde premiumsegment. Gelukkig heeft de nieuwe BMW 3 Serie Touring ook handige functies, zoals een standaard automatisch te openen kofferdeksel en een apart te openen achterruit voor het snel opbergen van kleine spullen. Optionele antisliprails en een 40/20/40-verdeling van de neerklapbare achterbank zorgen voor extra flexibiliteit en gemak.

Het interieur van de 3 Serie Touring is ruimer geworden, vooral op de achterbank. Het dashboard is vergelijkbaar met dat van de sedan, met klassieke elementen die in de toekomst waarschijnlijk vervangen zullen worden door een digitaal display. De klimaatregeling is minder verstopt dan voorheen, maar nog steeds aanwezig op de wijzerplaat van de middenconsole van het infotainmentsysteem. Het infotainmentscherm fungeert ook als touchscreen en biedt diverse functionaliteiten, zoals gebarenbediening voor het infotainmentsysteem.

Op het gebied van motoren is de nieuwe BMW 3 Serie Touring bij de lancering beschikbaar met één benzinemotor, namelijk de 330i, een krachtige viercilinder met 258 pk. Deze is ook verkrijgbaar met xDrive vierwielaandrijving. Later dit jaar zullen er nog andere motorvarianten worden toegevoegd, zoals de 320i met 184 pk, de M340i xDrive met een zes-in-lijn en 374 pk, en de 330e plug-in hybride. Op dieselgebied is er de 320d met een viercilinder die 190 pk levert, ook beschikbaar met xDrive, en de 330d met een zescilinder die standaard 265 pk levert en ook verkrijgbaar is met xDrive. Later dit jaar zal er nog een 318d met 150 pk en achterwielaandrijving worden toegevoegd.

We hebben onze eerste kennismaking met de 330d xDrive, die een klassieke combinatie van een diesel- en automatische transmissie biedt. Met een acceleratie van 0 naar 100 km/u in 5,4 seconden en een topsnelheid van 250 km/u biedt hij indrukwekkende prestaties. Het gemiddelde brandstofverbruik varieert van 5,4 tot 5,6 l/100 km, afhankelijk van de gekozen trim. De 330d xDrive is misschien niet de meest iconische dieselmotor op de markt, maar hij past goed bij de Touring. De flexibiliteit, soepele karakteristieken en muzikaliteit van de zescilinder diesel zijn goed vertegenwoordigd in deze 330d. De rijdynamiek van de Touring is uitstekend, met een laag zwaartepunt, responsieve besturing en een 50/50 gewichtsverdeling. Met het sportieve M Sportpakket krijgt de Touring een extra sportieve uitstraling.

Over het algemeen biedt de nieuwe BMW 3 Serie Touring een complete ervaring op het gebied van technologie, ruimte en rijplezier. Het interieur is comfortabel en functioneel, het infotainmentsysteem is geavanceerd en de motoren bieden krachtige prestaties. Met zijn verfijnde rijgedrag en uitstekende geluidsisolatie is de 3 Serie Touring een ideale metgezel voor lange afstanden. De prijzen voor de 3 Serie Touring beginnen bij 40.700 euro voor de 320d en gaan tot 54.560 euro voor de 330d xDrive. Voor wie het maximale uit de technologie en luxe wil halen, zijn er nog diverse opties en pakketten beschikbaar. Kortom, de nieuwe BMW 3 Serie Touring is een veelzijdige en indrukwekkende stationwagen die voldoet aan de hoge verwachtingen van het premiumsegment.

• 

  Opel Grandland X Hybrid4: Gedurfd

• 

  Audi RS Q3 Sportback: Plezierig tot en met