Audi SQ5: Diesel keert terug

Na een korte pauze keert de Audi SQ5 terug met een nieuwe motorconfiguratie. De benzine-aangedreven SQ5 maakt plaats voor de V6 TDI-motor, waardoor de auto een combinatie van elektrische ondersteuning en verbeterde prestaties biedt. Dit is een gedurfde stap voor Audi, aangezien ze de eerste generatie Q5 durfden uit te rusten met een dieselmotor en het sportieve "S"-logo. Dit gebeurde in 2012, vóór het Dieselgate-schandaal.

Bij de introductie van de tweede generatie Q5 heeft Audi enkele veranderingen aangebracht. De benzineversie van de SQ5 is nu alleen beschikbaar op andere markten, waaronder de Verenigde Staten, terwijl de Europese markt weer wordt voorzien van de kenmerkende "S", "Q5" en "TDI" badges op de achterklep. Deze keuze is verrassend gezien het anti-dieseltijdperk waarin we ons bevinden, maar Audi heeft grote verwachtingen van deze verhuizing. Ze hebben gemerkt dat de vorige SQ5 TDI en de SQ7 TDI commercieel succesvol waren, waarbij de SQ7 TDI goed was voor bijna 20% van de totale Q7-verkoop.

Audi heeft ervoor gekozen om niet al hun eieren in één mand te leggen. Hoewel de benzineversie van de SQ5 momenteel niet in productie is, hopen ze dat deze de weg vrijmaakt voor een nieuwe vervanger, de Q5 55 TFSI e. Deze plug-in hybride benzinevariant is krachtiger dan zijn voorganger, de benzine SQ5, en is ook milieuvriendelijker. Audi staat voor de uitdaging om veeleisende klanten te overtuigen die sceptisch waren over sportieve diesel-SUV's. Om dit te bereiken, heeft de nieuwe SQ5 een schonere en krachtigere 3.0 V6 TDI-motor gekregen dankzij elektrificatie. Naast verschillende filters en een katalysator in de uitlaat, is de V6 ook voorzien van een mild-hybride systeem om het brandstofverbruik te verminderen. Dit systeem slaat energie op tijdens het remmen, schakelt de verbrandingsmotor uit tijdens het uitrollen tussen 55 en 160 km/u, en grijpt discreet in bij snelheden onder de 22 km/u.

Om de prestaties van de dieselmotor te verbeteren, maakt de nieuwe SQ5 gebruik van technologie die is overgenomen van de SQ7. Een mini lithium-ionbatterij onder de koffervloer levert extra vermogen aan de turbo wanneer de uitlaatgassen niet voldoende energie produceren. Dit zorgt voor een vlotte acceleratie, waarbij een krachtige elektromotor van 7 kW de turbo van de compressor aanstuurt en turbogaten elimineert. Bovendien kan de elektrische compressor de klassieke turbo omzeilen en variabele geometrie gebruiken om drukken tot 2,4 bar te genereren. Hierdoor heeft de V6 TDI-motor van de nieuwe SQ5 een vermogen van 347 pk en een koppel van 700 Nm, een bescheiden toename ten opzichte van de vorige generatie.

De nieuwe SQ5 heeft ook verbeterde ophanging gekregen. Naast de standaardophanging is er optionele adaptieve sportdemping beschikbaar, waardoor de auto 30 mm lager ligt dan de reguliere Q5. Voor nog betere prestaties is er ook luchtvering verkrijgbaar. De rijervaring is goed in balans, waarbij het comfort behouden blijft en de auto scherper reageert in sportieve rijstijl. De SQ5 heeft een andere afstelling dan de S6 en S7 met dezelfde motor, waardoor hij zowel comfortabeler als scherper is. Voor degenen die een dynamischer rijgedrag willen, is er het optionele Quattro-sportdifferentieel met koppelvectoring.

Ondanks de mild-hybride configuratie lijkt de motor van de nieuwe SQ5 niet vaak uitgeschakeld te worden. Tijdens een testrit werd een gemiddeld brandstofverbruik van onder de 10 l/100 km behaald, zelfs na enkele stevige acceleraties. Dit maakt de nieuwe Audi SQ5 krachtig en tegelijkertijd relatief zuinig. Met een prijs van 69.705 euro in vergelijking met de 53.745 euro voor de Q5 45 TDI Quattro S tronic, die is uitgerust met een minder krachtige V6 TDI-motor, is de SQ5 een sportieve keuze voor diegenen die op zoek zijn naar een krachtige en verfijnde SUV.

Terwijl Audi zijn SQ5 heeft vernieuwd met een indrukwekkende combinatie van prestaties en efficiëntie, heeft het merk ook andere opmerkelijke modellen geïntroduceerd. De Citroën Ami Buggy, een beperkt verkrijgbare auto die zonder rijbewijs kan worden gebruikt, is een uniek concept dat onmiddellijk een glimlach op je gezicht tovert. Daarnaast heeft Audi gelimiteerde series uitgebracht, zoals de vijfcilinder Audi RS3 Performance en de TT RS Iconic Edition, waarmee ze hun diversiteit in het aanbod benadrukken. Deze auto's hebben elk hun eigen unieke karakter en zijn ontworpen om verschillende doelgroepen aan te spreken. Of het nu gaat om een sportieve vechter zoals de SQ5, een compacte en milieuvriendelijke stadsauto zoals de Citroën Ami Buggy, of een krachtige prestatiegerichte auto zoals de Audi RS3 Performance en TT RS Iconic Edition, Audi biedt een breed scala aan keuzes om aan verschillende behoeften en voorkeuren te voldoen. Dagelijks worden er updates gegeven over de grappigste auto's, reviews en nieuwtjes, waardoor er altijd iets nieuws te ontdekken valt in de autowereld.

• 

  BMW M3 Competition vs Audi RS5 Sportback

• 

  De BMW 530e kan worden beschouwd als de compacte versie van de 7-Reeks