Audi A4 krijgt een tussentijdse facelift

De facelift van de Audi A4 lijkt op het eerste gezicht slechts een kleine update te zijn. Dit is echter geen verrassing bij Audi, aangezien ze bekendstaan om hun subtiele veranderingen. Desondanks zijn er enkele significante verbeteringen te zien. De connectiviteit van de auto is bijvoorbeeld sterk verbeterd, waardoor de bestuurder nog beter verbonden is met de digitale wereld. Daarnaast biedt de nieuwe A4 de mogelijkheid om discreet elektrisch te rijden, terwijl er ook nog steeds dieselopties beschikbaar zijn. Dit toont aan dat Audi zich blijft inzetten voor het ontwikkelen van steeds luxere auto's die aan verschillende behoeften voldoen.

Een voorbeeld van de verbeteringen in de nieuwe A4 is de beschikbaarheid van een 2.0 motor met 150 pk, de 35 TFSI genaamd. Dit is een upgrade ten opzichte van de vorige generatie, die debuteerde met een 1.4 benzinemotor in 2015. Naast de 35 TFSI zijn er ook andere opties, zoals de 40 TFSI met 190 pk en de 45 TFSI met 245 pk. Alleen de 35 TFSI is verkrijgbaar met een handgeschakelde zesversnellingsbak, terwijl de andere modellen standaard zijn uitgerust met een S Tronic automaat met zeven versnellingen. Bovendien zijn alle drie de motoren mild-hybride en hebben ze een 12-voltcircuit dat tot 0,3 l/100 km brandstof bespaart. Voor liefhebbers van diesel zijn er ook verschillende opties, variërend van 136 pk tot 347 pk voor de S4 TDI.

De uiterlijke veranderingen van de A4 zijn subtiel maar doordacht. Het radiatorrooster is dunner en breder geworden, waardoor de auto een meer sportieve uitstraling krijgt. De koplampen zijn nu standaard uitgerust met LED-technologie en hebben een nieuw lichtsignaal. De bumper heeft meer horizontale lijnen en de achterlichten zijn verbonden met een chroomstrip. Het profiel van de auto is verder verbeterd door de openingen in de wielkasten, die doen denken aan de rallywagens van Audi. De C-stijl is opnieuw ontworpen om een vloeiender geheel te vormen en het interieur visueel groter te laten lijken. Kortom, de A4 ziet er nu glamoureuzer en chiquer uit, wat hem dichter bij de prestigieuze A6 en A8 modellen brengt.

Het interieur van de A4 heeft weinig veranderingen ondergaan, behalve een nieuw infotainmentscherm. Audi heeft ervoor gekozen om de bediening niet langer via knoppen op de middenconsole toe te staan en heeft zich gericht op het nieuwe MMI-infotainmentsysteem. Dit systeem is uitgerust met een 10,1-inch scherm en biedt een sterk verbonden ervaring vergelijkbaar met een moderne smartphone. Het scherm reageert op aanraking, waardoor het gemakkelijker wordt om door de menu's te navigeren. Echter, Audi heeft nog geen zelfrijdende functies toegevoegd, wat betekent dat bestuurders nog steeds verantwoordelijk zijn voor het rijden en zich moeten concentreren op de weg.

Audi heeft ook enkele wijzigingen aangebracht in de uitrustingsniveaus van de A4, die nu Base, Premium en S-line worden genoemd. Daarnaast zijn er nog steeds de S4 en Allroad Quattro-modellen beschikbaar. Er zijn verschillende interieurpakketten beschikbaar, zodat eigenaren de binnen- en buitenverpakking naar eigen smaak kunnen combineren. Wat betreft de prestaties en rijhulpsystemen biedt de A4 een breed scala aan opties, zoals voorwielaandrijving of vierwielaandrijving met een optioneel sportdifferentieel, en klassieke of adaptieve ophanging. Deze keuzemogelijkheden stellen bestuurders in staat om een A4 te kiezen die voldoet aan hun persoonlijke voorkeuren, hoewel dit vaak gepaard gaat met extra kosten.

Het rijgedrag van de Audi A4 wordt over het algemeen als pittig en plezierig ervaren, zelfs in de meer bescheiden versies. Een voorbeeld hiervan is de A4 Avant 35 TDI met 163 pk en 380 Nm koppel, uitgerust met een S Tronic zevenversnellingsbak. Deze versie biedt voldoende vermogen en de combinatie van motor en versnellingsbak zorgt voor dynamische en soepele prestaties. De standaard ophanging is meer dan voldoende en het is niet nodig om te upgraden naar adaptieve luchtvering of dempers, tenzij men specifiek op zoek is naar extra comfort of sportiviteit.

Hoewel de Audi A4 nog steeds een uitstekende auto is, is de prijs stevig. Zelfs de bescheiden versie van de A4 Avant 35 TDI heeft een prijskaartje van 43.000 euro, met nog eens 14.670 euro aan extra opties. Dit kan een struikelblok zijn voor potentiële kopers die een goede prijs-kwaliteitverhouding zoeken. Bovendien is er discussie over de keuze om touchscreenbediening te gebruiken in plaats van fysieke knoppen op de middenconsole. Sommigen waarderen de moderniteit van het touchscreen, terwijl anderen de voorkeur geven aan fysieke knoppen voor een intuïtievere bediening. Uiteindelijk blijft de Audi A4 een sportieve auto, maar het is geen "Grand Tourer".

Als we kijken naar de vergelijking tussen de Audi A4 en de mooie Peugeot 308, is het de vraag of de grotere, aantrekkelijkere en duurdere A4 echt gerechtvaardigd is. In dit geval lijkt het antwoord nee te zijn, aangezien de Peugeot 308 al een aantrekkelijke auto is met zijn eigen unieke kenmerken. De keuze tussen beide modellen hangt af van individuele voorkeuren, budget en de gewenste rijervaring.

• 

  Volkswagen Arteon doet Passat vergeten

• 

  Subaru Solterra is niet slechts een tweelingbroer