Ondergewaardeerde Schoonheid: Xedos 6, de Mazda die Over het Hoofd Gezien Werd

In de vroege jaren 1990 had Mazda grote plannen om een "premium" sfeer te creëren met prestigieuze limousines, mogelijk zelfs met V8 of V12 motoren. Op papier klonk het allemaal veelbelovend en ambitieus. Maar in de praktijk liepen de resultaten anders.

De eerste auto in deze nieuwe lijn was de Xedos 6, die werd uitgebracht in 1992. Deze auto had slechts één motoroptie, namelijk een tweeliter V6. Dit was verrassend, gezien het feit dat Mazda al de krachtigere 2,5 liter V6 motor aanbood in de Mazda 626. Het bleef een mysterie waarom Mazda niet voor de krachtigere motor koos voor hun topmodel.

De Xedos 6 had een prachtig interieur en de klantenservice was goed verzorgd. Maar door de verkeerde motorkeuze en het gebrek aan verbeeldingskracht, slaagde de auto er niet in om indruk te maken en een aantrekkelijk alternatief te bieden in vergelijking met zijn Duitse concurrenten.

Mazda probeerde nog wel het publiek te verbreden door viercilindermotoren als instapniveau aan te bieden, maar dit trok niet het kwaliteitsvolle publiek aan dat al verleid was door de Duitse producten.

De Xedos 6 bleef beschikbaar tot 1999, en in 1994 werd de iets hogere Xedos 9 geïntroduceerd. Maar ook deze kon niet overtuigen en beide modellen werden uiteindelijk overschaduwd door andere concurrenten. In Europa werden ze verkocht als Xedos, terwijl ze in Japan werden verkocht onder het merk Eunos.

Uiteindelijk verdween de Xedos-serie in de schaduw en werd stilzwijgend uit de markt gehaald.

• 

  Porsche Cayman GT4 RS: 500 pk en 9.000 tpm

• 

  BMW G310R vastgelegd: definitief voor € 4.950!