Volkswagen K70: Een geflopt en vreemd onbekend model

In het begin van de jaren zestig stond Volkswagen voor een uitdaging met zijn iconische Kever. Hoewel de verkoop van de Kever nog steeds goed was, was het management zich ervan bewust dat het verouderde platform niet eindeloos kon blijven bestaan. In 1961 introduceerde Volkswagen de Type 3, ook bekend als de 1500, als een meer op gezinnen gerichte en praktische sedan in vergelijking met de Kever. Het behield echter nog steeds de luchtgekoelde motor achterin. Ondanks hun inspanningen slaagden zowel de Type 3 als de opvolgers (zoals de 1600, 411 en 412) er niet in om de populariteit van de Kever te overtreffen.

Tegen het einde van de jaren zestig deed Volkswagen een nieuwe poging om zijn assortiment uit te breiden door NSU over te nemen, een merk dat net een gloednieuw model had ontwikkeld en klaar was voor massaproductie. Dit model heette de K70 en was bedoeld om tussen de R080 en 1200 modellen van NSU te passen. Volkswagen nam de plannen over, voegde verschillende merklogo's toe en bracht deze auto uit in 1970.

De K70 was een breuk met het traditionele Kever-ontwerp. Het had een motor aan de voorkant, waterkoeling en voorwielaandrijving. Ondanks de kwaliteit en concurrerende prijzen, slaagde de K70 er niet in om zijn doelgroep te vinden. Volkswagen bleef de K70 echter doorontwikkelen, verhoogde het vermogen tot 90 en later tot 100 pk (de oorspronkelijke 75 pk-motor bleek te zwak) en verbeterde de functies en uitrusting. Maar deze inspanningen waren niet voldoende om de populariteit te vergroten.

Drie jaar na de lancering werd de K70 vervangen door de Passat en de productie van de K70 eindigde in 1975, met iets meer dan 210.000 geproduceerde exemplaren. Tegenwoordig is de K70 zelden te vinden in advertenties en is het model relatief onbekend bij het grote publiek. Als hij te koop wordt aangeboden, brengt hij meestal prijzen van minder dan 10.000 euro op. De beperkte productie en relatieve onbekendheid maken de K70 tot een uniek en interessant verzamelobject voor liefhebbers van vintage auto's.

• 

  Pagani Huayra Roadster BC: krachtig en sterk

• 

  Mislukte poging: Renault Avantime, een verkeerde casting