Subaru Alcyone SVX, de geflopte Japanse 911?

In het begin van de jaren negentig hadden bijna alle Japanse autofabrikanten sportieve zescilinder coupés, die destijds nodig waren voor hun imago op de Amerikaanse markt. Subaru wilde niet achterblijven en introduceerde ook hun eigen GT-model: de Alcyone SVX. De naam verwijst naar de mooiste sterren van de Pleiaden, het embleem van Subaru.

De auto werd ontworpen door de Italiaanse meester Giugiaro en had uitstekende lijnen met aerodynamische verbeteringen voor die tijd. Opvallende details waren onder andere de tweedelige ramen en de doorboorde achterklep.

Onder de motorkap had de Alcyone SVX een eigen recept van Subaru: vierwielaandrijving en een zescilinder boxermotor met een inhoud van 3,3 liter, de grootste Subaru-motor op dat moment. Zonder turbo produceerde de motor 231 pk bij 5.400 tpm en een koppel van 309 Nm bij 4.400 tpm. Standaard werd de auto geleverd met een oude viertraps automaat, maar presteerde desondanks redelijk goed met een acceleratie van 0-100 km/u in 7,6 seconden en een topsnelheid van 248 km/u. De focus lag echter meer op GT-spirit dan op pure sportiviteit.

Helaas was de Alcyone SVX geen succes voor Subaru. Tussen 1992 en 1997 werden iets meer dan 24.000 stuks geproduceerd, waarvan minder dan 2.500 naar Europa gingen. Het totale verlies voor Subaru was 75 miljoen Amerikaanse dollar.

Tegenwoordig wordt de Alcyone SVX nog steeds niet goed begrepen. Sommige eigenaren vragen 10.000 euro voor hun auto, maar je kunt nog steeds een mooie vinden voor minder dan 8.000 euro, soms zelfs minder. Als je op zoek bent naar een comfortabele all-season auto die zich onderscheidt van andere jongeren, hoef je niet verder te zoeken!

• 

  Opel zal viercilindermotoren produceren voor PSA

• 

  Nieuwe Lamborghini Urus: snelste op Pikes Peak!