Rover 200 BRM: Het teleurstellende model dat de aandacht trekt

De Rover 200 Vi, die in 1995 werd geïntroduceerd, was een onderschatte "hot hatch". De auto werd grotendeels opnieuw ontworpen ten opzichte van zijn voorganger en deelde de motor met de MG F, een atmosferische 1.8-liter viercilindermotor met variabele kleptiming die 145 pk leverde. Deze motor vormde de basis voor de latere Rover 200 BRM, een conceptuele GTI-versie.

De Rover 200 BRM, met zijn donkergroene carrosseriekleur, rode leren bekleding en opvallende oranje voorkant, werd in 1998 als productieversie getoond. De auto had een sportieve ophanging met een verlaging van 20 mm, aangepaste dempers en een Torsen-differentieel tussen de voorwielen.

De meningen over de Rover 200 BRM waren verdeeld in de media. Sommigen prezen de afwerking, terwijl anderen kritiek hadden op het rijgedrag. Het grote publiek reageerde niet direct enthousiast, mede door de relatief hoge basisprijs van £ 18.000. Later verlaagde Rover de prijs tot £ 16.000 en zelfs nog verder toen de vraag afnam.

Er werden in totaal ongeveer 1.145 exemplaren van de Rover 200 BRM geproduceerd, waarvan ongeveer 795 in het VK blijven en 350 op het vasteland zijn beland. Hoewel de auto nu als een zeldzaamheid kan worden beschouwd, kunnen geïnteresseerde kopers nog steeds exemplaren vinden voor redelijke prijzen, soms voor minder dan €2000. Het kan echter wel uitdagend zijn om reserveonderdelen voor de auto te vinden, hoewel een goed onderhouden exemplaar geen grote problemen zou moeten opleveren.

• 

  Romelu Lukaku ontvangt splinternieuwe Maserati

• 

  Opel Signum: geflopt...