Jaguar Mk X en 420G: Van veelbelovend naar teleurstellend op zoek naar succes

In 1961 maakte Jaguar een grote stap vooruit met de lancering van de Jaguar Mk 2, een luxueuze sedan die weinig concurrentie had op dat moment. Maar het echte hoogtepunt kwam op de Autosalon van Genève, waar de legendarische Jaguar E-Type werd geïntroduceerd als een elegante, sportieve en goedkopere concurrent voor Rolls-Royce en Bentley.

De Jaguar Mk X werd gelanceerd als de vervanger van de verouderde Mk IX-topberline en had indrukwekkende technische specificaties voor die tijd, zoals een monocoque chassis, vier schijfremmen, onafhankelijke achterwielophanging en een krachtige 3.8-liter zescilindermotor met 265 pk. Het model kreeg een warm welkom van de media en werd beschouwd als een succesvolle en sportieve auto die de Rolls-Royce en Bentley overtrof.

In 1964 werd de motor van de Jaguar Mk X vervangen door een 4.2-liter zescilinder met meer koppel. Twee jaar later verscheen de vernieuwde 420G van de Mk X op de London Salon, maar de verwarring over de naam en enkele strategische fouten in de marketing zorgden ervoor dat de verkoop niet goed verliep.

Vandaag de dag zijn de Jaguar Mk X en 420G zeldzaam en worden ze niet erg gezocht door verzamelaars. De vraagprijs voor een goed exemplaar schommelt rond de 20.000 euro. Het is belangrijk om bij de aankoop van deze klassieke auto te streven naar het beste exemplaar, omdat revisies kostbaar kunnen zijn, roest problemen kan veroorzaken en sommige onderdelen moeilijk te vinden zijn.

• 

  Het vergeten icoon: Renault Sport Spider, de ruitloze radicale verschijning

• 

  Mercedes S 560 e: van A tot Z