Vergeten parel: De verbluffende maar geflopte Isdera Imperator 108i

Het verhaal van de Isdera Imperator begint met de Porsche-ingenieur Eberhard Schulz, die een conceptauto ontwierp in zijn vrije tijd voor Mercedes, genaamd CW311. Hoewel de auto majestueus en ongelooflijk was, zag Mercedes geen mogelijkheid om het in productie te nemen. Echter, dat stopte Schulz niet, want hij besloot om wat geld opzij te zetten en zijn eigen bedrijf op te richten om de auto toch in productie te kunnen nemen.

De Isdera Imperator blijft trouw aan het oorspronkelijke concept, met zijn opvallende opklapbare koplampen en opvallende ontwerp. De auto heeft gullwing deuren en een centrale spiegel die lijkt op een periscoop op het dak, waardoor het veel aandacht trekt.

Technisch gezien maakt de Isdera Imperator gebruik van de centraal geplaatste 5.0-liter V8-motor van Mercedes, gecombineerd met een handgeschakelde vijfversnellingsbak. De prestaties van de auto zijn uitstekend en kunnen worden vergeleken met die van opvallende Italiaanse concurrenten. De bouwer belooft een topsnelheid van meer dan 280 km/u en een acceleratie van 0 naar 100 km/u in iets meer dan 5 seconden.

In de loop der jaren heeft de Isdera Imperator enkele evoluties ondergaan, waaronder een krachtigere motor met een AMG 6.0-liter V8-motor met maar liefst 390 pk aan het begin van de jaren 90. Het originele ontwerp, inclusief de opklapbare koplampen, werd behouden om de verkoop te stimuleren. Ondanks al deze inspanningen werden er van 1984 tot 1993 slechts 30 exemplaren van de Isdera Imperator geproduceerd, waardoor het moeilijk is om te zeggen dat het een groot commercieel succes was.

De Isdera Imperator blijft echter een unieke en fascinerende auto, gewaardeerd door autoliefhebbers voor zijn opvallende design en uitstekende prestaties. Het is een zeldzaam en exclusief voertuig dat een bijzondere plaats inneemt in de autowereld.

• 

  Ontdek 7 verrassende feiten over de nieuwe Peugeot 508

• 

  Audi TT RS-R: krachtig!