Citroën C6: Een geflopt model in de zoveelste poging

De Franse fabrikanten hebben herhaaldelijk moeite gehad om voet aan de grond te krijgen in het high-end marktsegment, en modellen zoals de Renault Vel Satis, Peugeot 604, 607 en Citroën SM zijn voorbeelden van mislukkingen op dit gebied. De Citroën C6 is een ander voorbeeld van een mislukt high-end model van Citroën.

De Citroën C6 werd in 2005 gelanceerd en was bedoeld om jaarlijks 20.000 kopers aan te trekken. Helaas bleek de verkoop teleurstellend, met in totaal slechts 23.384 eenheden verkocht gedurende zijn achtjarige carrière. De verkoopcijfers waren zelfs slechter dan die van zijn voorgangers, de Renault Vel Satis en Peugeot 607.

Ondanks enkele voordelen zoals een nieuw en slank ontwerp, echte tweerolligheid en een kofferbak, hydrodynamische ophanging van de nieuwste generatie en kwaliteitsmotoren, worstelde de C6 met verschillende uitdagingen. Een van de grootste nadelen was het hoge prijskaartje. De C6 werd verkocht tegen een premium prijs, met zelfs een speciale uitvoering met een V6-motor die minimaal 57.000 euro kostte. Dit was een aanzienlijk bedrag in vergelijking met Duitse concurrenten, waardoor potentiële autokopers vaak de voorkeur gaven aan Duitse luxeauto's.

Bovendien speelde het design van de C6 mogelijk ook een rol in zijn gebrek aan succes. De lijnen en het ontwerp van de auto waren te gedurfd en dik voor de smaak van het conservatieve publiek dat vaak de voorkeur gaf aan sobere en discrete ontwerpen. Dit leidde tot een mismatch tussen de strategie van de C6 en de voorkeuren van potentiële kopers.

Al met al heeft de Citroën C6 niet het gewenste succes behaald in het high-end marktsegment, ondanks enkele sterke punten en voordelen. Het model benadrukte de uitdagingen waarmee Franse fabrikanten vaak te maken hebben bij het betreden van het luxe automarktsegment en het concurreren met gevestigde Duitse merken.

• 

  BMW iNext verandert naar iX en bereikt 600 kilometer bereik

• 

  Rivian in moeilijke tijden